Пересел с Икс-Трейла — разница ощутимая. Однозначно в плюс: полный привод — уверенность на снегу и грунтовке. Однозначно в плюс: актуальная свежая модель в линейке бренда. Не обошлось без ложки дёгтя: хром на решётке начал мутнеть уже через год. Хорошая машина, просто не идеальная. А какая идеальная?
Первое авто этой марки у меня, было интересно, что из этого выйдет. Владею две зимы, пробег 31 тыс. Пару раз ездили всей семьёй на юг — по трассе идёт уверенно. Однозначно в плюс: качественная для сегмента отделка салона. Готовьтесь, что мягкая подвеска — крены в поворотах. Готовьтесь, что КАСКО на неё насчитали конских денег. Средняя машина. Едет, возит, не более.
Поделюсь опытом, о котором дилеры молчат. Катаюсь второй год. Есть нюанс — мягкая подвеска — крены в поворотах. Справедливости ради: актуальная свежая модель в линейке бренда. Четыре балла. Добротно, но местами сыровато.
Хорошая рабочая лошадка. Из хорошего — экономичность — паспортный расход 6.7 л/100 км. Не обошлось без ложки дёгтя: сдержанная динамика в спокойных режимах. Хорошая машина, просто не идеальная. А какая идеальная?
Напишу честно, без рекламы. Езжу с осени. Готовьтесь, что дорогие оригинальные запчасти, сервис есть не везде. Справедливости ради: экономичность — паспортный расход 6.7 л/100 км. Пока только положительные эмоции. Пятёрка!
Уже полтора года с этой машиной — и делюсь впечатлениями. Сразу зацепило, что шумоизоляция для своего класса приятно удивила. Тут всё честно — 487 л.с. под капотом — уверенная тяга во всём диапазоне. Первое ТО прошло без вопросов.
Менял машину осознанно — и настроение поднимает. Отдельная благодарность за то, что 487 л.с. под капотом — уверенная тяга во всём диапазоне. Что зашло сразу — мультимедиа шустрая, к телефону цепляется без танцев. Ставлю максимум, буду брать эту марку и дальше.
Мечтал о такой давно — и машина держит планку. Нельзя не сказать — сборка ровная, зазоры аккуратные. Особо отмечу, что по деньгам обслуживание пока не напрягает.
Выбирала сердцем и головой — всё нравится. Из приятного — коробка работает плавно, без пинков. Расход по факту близок к паспортному.
Мечтал о такой давно — и это моя история. По ощущениям, подвеска глотает наши ямы спокойно. Пробки, трасса, грунтовка — везде уверенно. Оценка только высшая.
В семье уже год с небольшим, пробег набегает. К чему стоит быть готовым: часть функций спрятана в меню экрана — отвлекает. Слабое звено: дорогое КАСКО на фоне одноклассников. Придётся смириться: медленный отклик мультимедиа на некоторые команды. Что реально понравилось — память настроек водительского кресла. Знал бы заранее — выбрал бы другое.
Взял полгода назад, откатал по-разному. Заметно в эксплуатации: память настроек водительского кресла. Из недостатков — заметные крены в быстрых поворотах. Как ни крути, 487 л.с. под капотом — уверенная тяга во всём диапазоне. Своих денег машина стоит.
