За рулём год, есть с чем сравнить. Тут не поспоришь — несколько уровней оснащения: Спецсерия Kinetic, Спецсерия Momentum, Summum. По делу зацепило: старшая версия отдаёт 304 л.с. — запаса хватает на любой обгон. Честно порадовало — максимальная скорость до 250 км/ч. Пока ни разу не пожалел.
Пользуюсь пару месяцев, впечатления сложились. Держит марку: передний привод проще и дешевле в обслуживании, чем полный. Что реально понравилось — на вторичном рынке версии начинаются от 1 125 000 ₽. Как по мне, попадание в свои деньги.
Машина не новая, но за пару месяцев серьёзных сюрпризов не было. Держит марку: выбор версий — 8 модификаций в линейке. Приятно, что модель уже разошлась по рынку: неоригинальные запчасти легко найти. Менять пока не планирую.
Пишу по факту, без рекламы. Приятно, что несколько уровней оснащения: Спецсерия Kinetic, Спецсерия Momentum, Summum. Порадовало, что старшая версия отдаёт 304 л.с. — запаса хватает на любой обгон. Друзьям советую смело.
Купил десять месяцев назад на вторичке, проверил и город, и трассу. Приятно, что максимальная скорость до 250 км/ч. Плюс, который ценю: передний привод проще и дешевле в обслуживании, чем полный. В повседневности выручает: на вторичном рынке версии начинаются от 1 125 000 ₽. Для своих денег на вторичке — отличный вариант.
Пишу по факту, без рекламы. Тут не поспоришь — выбор версий: 8 модификаций в линейке. Честно порадовало — модель уже разошлась по рынку: неоригинальные запчасти легко найти. Момент, о котором стоит знать: мощность выше 200 л.с. заметно поднимает налог и стоимость страховки. Порадовало, что несколько уровней оснащения: Спецсерия Kinetic, Спецсерия Momentum, Summum. В целом покупкой довольна.
Пару слов от реального владельца. Тут не поспоришь — старшая версия отдаёт 304 л.с., запаса хватает на любой обгон. Сильная сторона — максимальная скорость до 250 км/ч. К чему стоит быть готовым: расход около 9,9 л на сотню — экономичной машину не назовёшь. Рекомендую с чистой совестью.
Отзыв без розовых очков. В плюс запишу: передний привод проще и дешевле в обслуживании, чем полный. К чему стоит быть готовым: возраст даёт о себе знать — электронику и подвеску перед покупкой стоит проверить. Отдельно отмечу: на вторичном рынке версии начинаются от 1 125 000 ₽. Своих денег машина стоит.
За полгода машина показала себя в деле. К чему стоит быть готовым: гарантия давно закончилась, состояние зависит от прежнего владельца. В повседневности выручает: выбор версий — 8 модификаций в линейке. Радует на каждый день: модель уже разошлась по рынку — неоригинальные запчасти легко найти. За свои деньги — приемлемо, с оговорками.
Пересел год с небольшим назад с прежнего авто. Есть и слабое место: машина снята с производства — новую у дилера не купить. Придётся смириться: мощность выше 200 л.с. заметно поднимает налог и стоимость страховки. Честно порадовало — несколько уровней оснащения: Спецсерия Kinetic, Спецсерия Momentum, Summum. Для меня скорее разочарование, чем радость.
