Прошли и лето, и зиму, могу говорить предметно. Паркуюсь во дворе-колодце, камеры и парктроники выручают каждый день. Подкупает мощные наддувные моторы (до 249 л.с.) — 0–100 км/ч за 6,4 с. Подкупает стильный премиальный седан с акцентом на безопасность. Главная претензия: низкий клиренс седана. Готовьтесь, что КАСКО на неё насчитали конских денег. Ожидания были выше, но и катастрофы нет. Тройка.
Пересел с Поло — есть с чем сравнить. Однозначно в плюс: опциональный полный привод. Отмечу минималистичный дизайн. Не обошлось без ложки дёгтя: КАСКО на неё насчитали конских денег. По совокупности — твёрдая четвёрка.
Отъездили полный сезон — от жары до морозов. Езжу в основном город плюс выезды на дачу по выходным. Богатейшие системы безопасности Volvo. Это прям то, за что брал. Что нравится: мощные наддувные моторы (до 249 л.с.) — 0–100 км/ч за 6,4 с. Есть нюанс — только премиальное топливо. Пока только положительные эмоции. Пятёрка!
Взял полтора сезона назад, и до сих пор радуюсь. Один из главных плюсов — подвеска глотает наши ямы спокойно. Пробки, трасса, грунтовка — везде уверенно. Повторил бы выбор, беру и радуюсь.
Присматривался не один месяц, и машина реально порадовала. Приятно удивило: 7.2 л на сотню — честно для таких размеров. Особенно радует то, что мультимедиа шустрая, к телефону цепляется без танцев. Мотаюсь в основном по городу, изредка на дачу. Свои деньги отрабатывает, без сомнений.
Пересел с другой марки — и впечатления только положительные. Приятная деталь — полный привод зимой выручает. На работу и обратно — идеальный вариант. Смело советую, всем знакомым советую.
Взял несколько месяцев назад, и вопросов к машине нет. Порадовало и другое: сборка ровная, зазоры аккуратные. Проверил и в жару, и в мороз — держится. Свой выбор считаю удачным, в своём классе один из лучших.
За рулём почти два года — и понял, что попал в точку. Отмечу для себя: динамика уровня «горячих» версий: 6.4 с до сотни. На работу и обратно — идеальный вариант. Рекомендую, даже не сомневайтесь.
Брал с опаской, и до сих пор радуюсь. В плюс однозначно в дальней дороге не утомляет. Уже наездил немало, машина как новая. Свои деньги отрабатывает, без сомнений.
Машине восемь месяцев, полёт по большей части ровный. Заметно в эксплуатации: память настроек водительского кресла. Что подпортило картину: низкий клиренс седана. Не в восторге: маркая глянцевая отделка консоли. Машина не оправдала вложений.
Отъездил восемь месяцев, полёт нормальный. Из плюсов — динамика уровня «горячих» версий: 6.4 с до сотни. Раздражает по мелочи: дилерская сеть пока небольшая. Тут не поспоришь — мотор на 249 л.с. хорошо согласован с коробкой. Настроение от машины только плюсовое.
Отъездил почти год, полёт нормальный. Что реально понравилось — память настроек водительского кресла. Претензия есть: низкий клиренс седана. Приятный момент: люк с электроприводом в оснащении. Как ни крути, адаптивный круиз-контроль в оснащении. Настроение от машины только плюсовое.
