Расскажу без прикрас, как есть. Радует на каждый день: несколько уровней оснащения — Summum, R-Design, Momentum. По делу зацепило: полный привод с механикой — простая и ремонтопригодная схема. Ожидания в целом оправдались.
Volvo S60 Cross Country 2010-2018 › Отзывы владельцев
Преимущества, недостатки и личные отзывы владельцев Volvo S60 Cross Country 2010-2018,
основанные на реальном опыте эксплуатации автомобиля.
- Преимущества
- Старшая версия отдаёт 304 л.с. — запаса хватает на любой обгон
- Выбор моторов: от 150 до 304 л.с.
- Максимальная скорость до 250 км/ч
- Экономичная версия укладывается в 5,6 л на сотню
- Есть полный привод — увереннее на снегу и грунте
- Полный привод с механикой — простая и ремонтопригодная схема
- Выбор версий: 8 модификаций в линейке
- Разброс цен на вторичке большой — можно подобрать под бюджет
- На вторичном рынке версии начинаются от 960 000 ₽
- Модель уже разошлась по рынку: неоригинальные запчасти легко найти
- Несколько уровней оснащения: Summum, R-Design, Momentum
- Недостатки
- Расход около 9,9 л на сотню — экономичной машину не назовёшь
- Мощность выше 200 л.с. заметно поднимает налог и стоимость страховки
- Машина снята с производства — новую у дилера не купить
- Гарантия давно закончилась, состояние зависит от прежнего владельца
- Возраст даёт о себе знать: электронику и подвеску перед покупкой стоит проверить
Отзывы владельцев
Реальные отзывы владельцев Volvo S60 Cross Country 2010-2018 с оценкой автомобиля, фотографией автора и подробным описанием опыта эксплуатации.
Пару слов от реального владельца. Из плюсов — разброс цен на вторичке большой, можно подобрать под бюджет. Радует на каждый день: старшая версия отдаёт 304 л.с. — запаса хватает на любой обгон. В повседневности выручает: на вторичном рынке версии начинаются от 960 000 ₽. Друзьям советую смело.
Держал паузу, чтобы написать по делу. Что реально понравилось — максимальная скорость до 250 км/ч. Тут не поспоришь — экономичная версия укладывается в 5,6 л на сотню. В повседневности выручает: есть полный привод — увереннее на снегу и грунте. Брал бы снова.
Машина не новая, но за четыре месяца серьёзных сюрпризов не было. Заметно в эксплуатации: выбор моторов — от 150 до 304 л.с. Отдельно отмечу: выбор версий — 8 модификаций в линейке. По делу зацепило: модель уже разошлась по рынку — неоригинальные запчасти легко найти. В целом покупкой доволен.
Коротко поделюсь опытом эксплуатации. Приятно, что несколько уровней оснащения: Summum, R-Design, Momentum. Что реально понравилось — полный привод с механикой, простая и ремонтопригодная схема. Держит марку: разброс цен на вторичке большой — можно подобрать под бюджет. Рекомендую с чистой совестью.
Расскажу без прикрас, как есть. Тут не поспоришь — старшая версия отдаёт 304 л.с., запаса хватает на любой обгон. Не без огрехов: мощность выше 200 л.с. заметно поднимает налог и стоимость страховки. Держит марку: на вторичном рынке версии начинаются от 960 000 ₽. Своих денег машина стоит.
Купил год с небольшим назад на вторичке, проверил и город, и трассу. Радует на каждый день: максимальная скорость до 250 км/ч. Не понравилось: расход около 9,9 л на сотню — экономичной машину не назовёшь. В плюс запишу: экономичная версия укладывается в 5,6 л на сотню. Менять пока не планирую.
За рулём пару месяцев, есть с чем сравнить. Держит марку: есть полный привод — увереннее на снегу и грунте. Что реально понравилось — выбор моторов: от 150 до 304 л.с. Не понравилось: возраст даёт о себе знать — электронику и подвеску перед покупкой стоит проверить. Радует на каждый день: выбор версий — 8 модификаций в линейке. Как по мне, попадание в свои деньги.
Искал подходящий экземпляр долго, взял семь месяцев назад. Плюс, который ценю: модель уже разошлась по рынку — неоригинальные запчасти легко найти. В плюс запишу: несколько уровней оснащения — Summum, R-Design, Momentum. Есть и слабое место: гарантия давно закончилась, состояние зависит от прежнего владельца. Что подпортило картину: машина снята с производства — новую у дилера не купить. Впечатление смешанное, но жить можно.
За рулём полгода, есть с чем сравнить. Момент, о котором стоит знать: мощность выше 200 л.с. заметно поднимает налог и стоимость страховки. Держит марку: полный привод с механикой — простая и ремонтопригодная схема. Из недостатков — расход около 9,9 л на сотню, экономичной машину не назовёшь. Есть и слабое место: возраст даёт о себе знать — электронику и подвеску перед покупкой стоит проверить. Впечатление скорее прохладное.
Комплектации и цены
Volvo S60 Cross Country 2010-2018
Цена
Двигатель
Коробка
Привод
Расход
Разгон
Скорость
Summum
1 160 000 RUB
бензин
2.52 л.
| 249 л.с.
AT
Передний
11.2 | 6.6 | 8.9
7.2
245 км/ч
670 000 RUB
бензин
2.95 л.
| 304 л.с.
AT
4x4 Полный
14.5 | 7.3 | 9.9
6.5
250 км/ч
R-Design
685 000 RUB
бензин
2.95 л.
| 304 л.с.
AT
4x4 Полный
14.5 | 7.3 | 9.9
6.5
250 км/ч
Momentum
1 180 000 RUB
бензин
2.52 л.
| 249 л.с.
AT
Передний
11.2 | 6.6 | 8.9
7.2
245 км/ч
Kinetic
1 200 000 RUB
бензин
2.52 л.
| 249 л.с.
AT
Передний
11.2 | 6.6 | 8.9
7.2
245 км/ч
960 000 RUB
бензин
1.6 л.
| 150 л.с.
MT
Передний
8.6 | 5.3 | 6.6
9.5
210 км/ч
980 000 RUB
бензин
1.97 л.
| 152 л.с.
MT
Передний
7.4 | 4.6 | 5.6
8.6
210 км/ч
Drive-E Geartronic R-Design
1 500 000 RUB
бензин
1.97 л.
| 190 л.с.
AT
Передний
- | 4.8 | 5.8
-
230 км/ч