Пересел с Гранты — и вот мои впечатления. Качественная сборка VW. Это прям то, за что брал. Подкупает 0–100 км/ч за 7,2 с у мощных версий. Отмечу богатое оснащение. Пока только положительные эмоции. Пятёрка!
Пересел с Гранты — и вот мои впечатления. Качественная сборка VW. Это прям то, за что брал. Подкупает 0–100 км/ч за 7,2 с у мощных версий. Отмечу богатое оснащение. Пока только положительные эмоции. Пятёрка!
Пересела с Рапида — есть с чем сравнить. Сильная сторона — стильный компактный кроссовер с клиренсом и живыми турбо (до 190 л.с.). Однозначно в плюс: 0–100 км/ч за 7,2 с у мощных версий. Готовьтесь, что робот DSG требователен к обслуживанию. Главная претензия: камера заднего вида в дождь вся в брызгах, приходится протирать. Кому-то зайдёт, мне — на троечку.
Брала новую у дилера, до этого долго изучал отзывы. Владею год, пробег 20 тыс. Вожу детей в школу и по секциям, багажник постоянно забит. Что нравится: стильный компактный кроссовер с клиренсом и живыми турбо (до 190 л.с.). Однозначно в плюс: богатое оснащение. Главная претензия: быстрая потеря стоимости. Из минусов — хром на решётке начал мутнеть уже через год. Перед покупкой обязательно возьмите на длинный тест-драйв.
Брала новую у дилера, до этого долго изучал отзывы. Что нравится: опциональный полный привод. Что не нравится: средняя шумоизоляция. Не обошлось без ложки дёгтя: по холоду появляются сверчки в передней панели. За эти деньги ожидал совсем другого уровня.
Кому подойдёт эта машина? Расскажу. Подкупает 0–100 км/ч за 7,2 с у мощных версий. Из хорошего — богатое оснащение. Теперь о грустном: робот DSG требователен к обслуживанию. Берите и не сомневайтесь, за свои деньги вариантов лучше немного.
Первое авто этой марки у меня, было интересно, что из этого выйдет. Владею полгода, пробег 10 тыс. Прошлой зимой в мороз завелась с первого раза, прогрев правда небыстрый. Однозначно в плюс: богатое оснащение. Из минусов — скромная динамика базовых версий. Есть нюанс — по холоду появляются сверчки в передней панели. Мой антирекорд среди всех машин. Не советую.
Напишу честно, без рекламы. Езжу с осени. Есть нюанс — только передний привод у части версий. Справедливости ради: 0–100 км/ч за 7,2 с у мощных версий. В целом доволен, хоть и не без нюансов.
Раздумывал долго — и до сих пор радуюсь. Тут всё честно — багажник с ровным полом и удобным проёмом. Беру в поездки за город каждые выходные. Брал бы снова, даже не сомневайтесь.
Присматривалася не один месяц, и машина реально порадовала. Каждый день радует, что эргономика продумана, всё под рукой. Брала бы снова.
Пришёл к этой марке не сразу — и ощущения только хорошие. Отмечу для себя: светодиодные фары ночью радуют. Мотаюсь в основном по городу, изредка на дачу. Однозначно советую, даже не сомневайтесь.
Езжу полтора года, и оно того стоило. Каждый день радует, что салон удобный, за день за рулём спина не устаёт. Рекомендую, в своём классе один из лучших.
Мечтал о такой давно, и совесть чиста. Из приятного — прогрев зимой быстрый. Гоняю по трассе на работу — доволен. Машиной доволен полностью, отличный вариант.