Купил десять месяцев назад на вторичке, проверил и город, и трассу. Плюс, который ценю: несколько уровней оснащения — Expression, Dynamique, Limited Edition. Порадовало, что дизельные версии тянут с низов и экономят на трассе. Как по мне, попадание в свои деньги.
Машина не новая, но за четыре месяца серьёзных сюрпризов не было. Сильная сторона — экономичная версия укладывается в 4,4 л на сотню. Тут не поспоришь — на вторичном рынке версии начинаются от 566 000 ₽. Брал бы снова.
Пару слов от реального владельца. Тут не поспоришь — передний привод проще и дешевле в обслуживании, чем полный. Плюс, который ценю: выбор моторов — от 90 до 140 л.с. Менять пока не планирую.
За рулём год, есть с чем сравнить. Честно порадовало — выбор версий: 8 модификаций в линейке. Что реально понравилось — модель уже разошлась по рынку: неоригинальные запчасти легко найти. В плюс запишу: несколько уровней оснащения — Expression, Dynamique, Limited Edition. В целом покупкой доволен.
Расскажу без прикрас, как есть. Приятно, что дизельные версии тянут с низов и экономят на трассе. Честно порадовало — экономичная версия укладывается в 4,4 л на сотню. Отдельно отмечу: на вторичном рынке версии начинаются от 566 000 ₽. Друзьям советую смело.
За почти год машина показала себя в деле. Не без огрехов: вариатор не любит буксировку и резкие старты. В плюс запишу: передний привод проще и дешевле в обслуживании, чем полный. Радует на каждый день: выбор моторов — от 90 до 140 л.с. Пока ни разу не пожалел.
Машина не новая, но за пару месяцев серьёзных сюрпризов не было. Есть и слабое место: слабые версии разгоняются до сотни дольше 12 секунд. Отдельно отмечу: выбор версий — 8 модификаций в линейке. Плюс, который ценю: модель уже разошлась по рынку — неоригинальные запчасти легко найти. Рекомендую с чистой совестью.
В семье уже пару месяцев, пробег набегает. Держит марку: несколько уровней оснащения — Expression, Dynamique, Limited Edition. Порадовало, что дизельные версии тянут с низов и экономят на трассе. Заранее скажу про минус: базовый мотор на 90 л.с. слабоват для загруженной машины. Своих денег машина стоит.
Поделюсь тем, что вижу за рулём каждый день. Что реально понравилось — экономичная версия укладывается в 4,4 л на сотню. Не понравилось: дизель требователен к качеству топлива и дороже в обслуживании. Сильная сторона — на вторичном рынке версии начинаются от 566 000 ₽. В целом нормально, но есть над чем поработать.
Купил год с небольшим назад на вторичке, проверил и город, и трассу. Что подпортило картину: возраст даёт о себе знать — электронику и подвеску перед покупкой стоит проверить. Из недостатков — гарантия давно закончилась, состояние зависит от прежнего владельца. Тут не поспоришь — передний привод проще и дешевле в обслуживании, чем полный. Из минусов — машина снята с производства, новую у дилера не купить. Ожидал большего, если честно.
