Пересел год с небольшим назад с прежнего авто. Честно порадовало — несколько уровней оснащения: MТ Tekna, АТ Comfort, АТ Elegance. Тут не поспоришь — на вторичном рынке версии начинаются от 970 000 ₽. Плюс, который ценю: передний привод проще и дешевле в обслуживании, чем полный. За эти годы машина себя оправдала.
Отъездил почти год, полёт нормальный. Как ни крути, выбор версий: 8 модификаций в линейке. Отдельно отмечу: модель уже разошлась по рынку — неоригинальные запчасти легко найти. В повседневности выручает: несколько уровней оснащения — MТ Tekna, АТ Comfort, АТ Elegance. По совокупности — уверенный выбор.
Пользуюсь семь месяцев, впечатления сложились. Держит марку: на вторичном рынке версии начинаются от 970 000 ₽. Из плюсов — передний привод проще и дешевле в обслуживании, чем полный. Заметно в эксплуатации: выбор версий — 8 модификаций в линейке. Брал бы снова.
Опыт пока небольшой, но кое-что уже понятно. Что реально понравилось — модель уже разошлась по рынку: неоригинальные запчасти легко найти. Плюс, который ценю: несколько уровней оснащения — MТ Tekna, АТ Comfort, АТ Elegance. Заметно в эксплуатации: на вторичном рынке версии начинаются от 970 000 ₽. Менять пока не планирую.
Пользуюсь десять месяцев, впечатления сложились. Что реально понравилось — передний привод проще и дешевле в обслуживании, чем полный. Сильная сторона — выбор версий: 8 модификаций в линейке. Своих денег машина стоит.
Коротко поделюсь опытом эксплуатации. Придётся смириться: слабые версии разгоняются до сотни дольше 12 секунд. Честно порадовало — модель уже разошлась по рынку: неоригинальные запчасти легко найти. По делу зацепило: несколько уровней оснащения — MТ Tekna, АТ Comfort, АТ Elegance. Радует на каждый день: на вторичном рынке версии начинаются от 970 000 ₽. Ожидания в целом оправдались.
Искал подходящий экземпляр долго, взял год с небольшим назад. Сильная сторона — передний привод проще и дешевле в обслуживании, чем полный. Момент, о котором стоит знать: базовый мотор на 110 л.с. слабоват для загруженной машины. Порадовало, что выбор версий: 8 модификаций в линейке. Для своих денег на вторичке — отличный вариант.
Пользуюсь пару месяцев, впечатления сложились. Момент, о котором стоит знать: возраст даёт о себе знать — электронику и подвеску перед покупкой стоит проверить. В плюс запишу: модель уже разошлась по рынку — неоригинальные запчасти легко найти. Что реально понравилось — несколько уровней оснащения: MТ Tekna, АТ Comfort, АТ Elegance. Рекомендую с чистой совестью.
Пересел почти год назад с прежнего авто. В повседневности выручает: на вторичном рынке версии начинаются от 970 000 ₽. Приятно, что передний привод проще и дешевле в обслуживании, чем полный. Придётся смириться: гарантия давно закончилась, состояние зависит от прежнего владельца. Огорчает, что машина снята с производства — новую у дилера не купить. Впечатление смешанное, но жить можно.
Без маркетинга — только личные наблюдения. Держит марку: выбор версий — 8 модификаций в линейке. Из минусов — слабые версии разгоняются до сотни дольше 12 секунд. Огорчает, что базовый мотор на 110 л.с. слабоват для загруженной машины. Пришлось поумерить ожидания.
