Машина не новая, но за десять месяцев серьёзных сюрпризов не было. Заметно в эксплуатации: несколько уровней оснащения — ES, V, VL. Приятно, что на вторичном рынке версии начинаются от 575 000 ₽. Брала бы снова.
В семье уже год, пробег набегает. Из плюсов — передний привод проще и дешевле в обслуживании, чем полный. В плюс запишу: выбор версий — 6 модификаций в линейке. В целом покупкой доволен.
Эмоции улеглись, пишу трезво. Сильная сторона — модель уже разошлась по рынку: неоригинальные запчасти легко найти. Радует на каждый день: несколько уровней оснащения — ES, V, VL. Рекомендую с чистой совестью.
Отзыв без розовых очков. Как ни крути, на вторичном рынке версии начинаются от 575 000 ₽. В плюс запишу: передний привод проще и дешевле в обслуживании, чем полный. Отдельно отмечу: выбор версий — 6 модификаций в линейке. По совокупности — уверенный выбор.
Опыт пока небольшой, но кое-что уже понятно. Что реально понравилось — модель уже разошлась по рынку: неоригинальные запчасти легко найти. Радует на каждый день: несколько уровней оснащения — ES, V, VL. Друзьям советую смело.
Пару слов от реального владельца. Тут не поспоришь — на вторичном рынке версии начинаются от 575 000 ₽. Приятно, что передний привод проще и дешевле в обслуживании, чем полный. Не без огрехов: заводских данных по расходу немного — ориентируйтесь на отзывы владельцев. Держит марку: выбор версий — 6 модификаций в линейке. Как по мне, попадание в свои деньги.
Купил почти год назад на вторичке, проверил и город, и трассу. Тут не поспоришь — модель уже разошлась по рынку: неоригинальные запчасти легко найти. Придётся смириться: вариатор не любит буксировку и резкие старты. Плюс, который ценю: несколько уровней оснащения — ES, V, VL. Для своих денег на вторичке — отличный вариант.
Опыт пока небольшой, но кое-что уже понятно. Ложка дёгтя — мотор всего один, выбрать под свои задачи не получится. Как ни крути, на вторичном рынке версии начинаются от 575 000 ₽. Радует на каждый день: передний привод проще и дешевле в обслуживании, чем полный. За эти годы машина себя оправдала.
Эмоции улеглись, пишу трезво. В плюс запишу: выбор версий — 6 модификаций в линейке. Из плюсов — модель уже разошлась по рынку: неоригинальные запчасти легко найти. К чему стоит быть готовым: базовый мотор на 79 л.с. слабоват для загруженной машины. Не идеал, но и не провал.
Опыт пока небольшой, но кое-что уже понятно. Заметно в эксплуатации: несколько уровней оснащения — ES, V, VL. Из минусов — возраст даёт о себе знать: электронику и подвеску перед покупкой стоит проверить. Ложка дёгтя — машина снята с производства, новую у дилера не купить. Впечатление скорее прохладное.
