Отъездил почти год, полёт нормальный. Порадовало, что электрическая тяга: тишина в салоне и дешёвая «заправка» от сети. В повседневности выручает: на вторичном рынке версии начинаются от 592 000 ₽. Рекомендую с чистой совестью.
Mitsubishi i-MiEV 2009-2011 › Отзывы владельцев
Преимущества, недостатки и личные отзывы владельцев Mitsubishi i-MiEV 2009-2011,
основанные на реальном опыте эксплуатации автомобиля.
- Преимущества
- Автомат во всех версиях — удобно в городском потоке
- Электрическая тяга: тишина в салоне и дешёвая «заправка» от сети
- На вторичном рынке версии начинаются от 592 000 ₽
- Модель уже разошлась по рынку: неоригинальные запчасти легко найти
- Недостатки
- Базовый мотор на 64 л.с. слабоват для загруженной машины
- Только задний привод — зимой требует внимательности и хорошей резины
- Запас хода зависит от мороза, зимой он заметно меньше
- Мотор всего один — выбрать под свои задачи не получится
- Машина снята с производства — новую у дилера не купить
- Гарантия давно закончилась, состояние зависит от прежнего владельца
- Возраст даёт о себе знать: электронику и подвеску перед покупкой стоит проверить
- Заводских данных по расходу немного — ориентируйтесь на отзывы владельцев
Отзывы владельцев
Реальные отзывы владельцев Mitsubishi i-MiEV 2009-2011 с оценкой автомобиля, фотографией автора и подробным описанием опыта эксплуатации.
Взял почти год назад с пробегом, откатал по-разному. Радует на каждый день: автомат во всех версиях — удобно в городском потоке. Держит марку: модель уже разошлась по рынку — неоригинальные запчасти легко найти. Для своих денег на вторичке — отличный вариант.
Фото
Поделюсь тем, что вижу за рулём каждый день. Плюс, который ценю: электрическая тяга — тишина в салоне и дешёвая «заправка» от сети. Радует на каждый день: на вторичном рынке версии начинаются от 592 000 ₽. Менять пока не планирую.
Машина не новая, но за полгода серьёзных сюрпризов не было. Радует на каждый день: автомат во всех версиях — удобно в городском потоке. Честно порадовало — модель уже разошлась по рынку: неоригинальные запчасти легко найти. По совокупности — уверенный выбор.
Пару слов от реального владельца. Отдельно отмечу: электрическая тяга — тишина в салоне и дешёвая «заправка» от сети. Заметно в эксплуатации: на вторичном рынке версии начинаются от 592 000 ₽. Менять пока не планирую.
Что накопилось за время владения — то и пишу. Как ни крути, автомат во всех версиях — удобно в городском потоке. Из недостатков — заводских данных по расходу немного, ориентируйтесь на отзывы владельцев. Порадовало, что модель уже разошлась по рынку: неоригинальные запчасти легко найти. Пока ни разу не пожалел.
Искал подходящий экземпляр долго, взял семь месяцев назад. В плюс запишу: электрическая тяга — тишина в салоне и дешёвая «заправка» от сети. Из минусов — запас хода зависит от мороза, зимой он заметно меньше. Отдельно отмечу: на вторичном рынке версии начинаются от 592 000 ₽. По делу зацепило: автомат во всех версиях — удобно в городском потоке. Своих денег машина стоит.
Впечатлениями делюсь честно. Что подпортило картину: только задний привод — зимой требует внимательности и хорошей резины. В повседневности выручает: модель уже разошлась по рынку — неоригинальные запчасти легко найти. Как ни крути, электрическая тяга: тишина в салоне и дешёвая «заправка» от сети. Что реально понравилось — на вторичном рынке версии начинаются от 592 000 ₽. Ожидания в целом оправдались.
Пишу по факту, без рекламы. В повседневности выручает: автомат во всех версиях — удобно в городском потоке. Огорчает, что мотор всего один — выбрать под свои задачи не получится. Заметно в эксплуатации: модель уже разошлась по рынку — неоригинальные запчасти легко найти. Заранее скажу про минус: базовый мотор на 64 л.с. слабоват для загруженной машины. Есть плюсы, есть и то, что подтянуть.
Отзыв без розовых очков. Придётся смириться: возраст даёт о себе знать — электронику и подвеску перед покупкой стоит проверить. Плюс, который ценю: электрическая тяга — тишина в салоне и дешёвая «заправка» от сети. Не понравилось: гарантия давно закончилась, состояние зависит от прежнего владельца. Перед покупкой стоит хорошо подумать.
Комплектации и цены
Mitsubishi i-MiEV 2009-2011
Цена
Двигатель
Коробка
Привод
Расход
Разгон
Скорость
base model
592 000 RUB
электро
| 64 л.с.
AT
Задний
- | - | -
-
- км/ч