Купил полгода назад на вторичке, проверил и город, и трассу. Плюс, который ценю: разброс цен на вторичке большой — можно подобрать под бюджет. В повседневности выручает: крупный атмосферный мотор объёмом 5,5 л. Отдельно отмечу: старшая версия отдаёт 388 л.с. — запаса хватает на любой обгон. Друзьям советую смело.
Машина не новая, но за полгода серьёзных сюрпризов не было. Порадовало, что дизельные версии тянут с низов и экономят на трассе. Из плюсов — максимальная скорость до 240 км/ч. Что реально понравилось — автомат во всех версиях, удобно в городском потоке. Ожидания в целом оправдались.
Отзыв без розовых очков. Что реально понравилось — выбор моторов: от 211 до 388 л.с. Отдельно отмечу: есть полный привод — увереннее на снегу и грунте. В целом покупкой доволен.
В семье уже восемь месяцев, пробег набегает. Как ни крути, на вторичном рынке версии начинаются от 1 920 000 ₽. Приятно, что выбор версий: 8 модификаций в линейке. Как по мне, попадание в свои деньги.
За восемь месяцев машина показала себя в деле. Как ни крути, модель уже разошлась по рынку: неоригинальные запчасти легко найти. Плюс, который ценю: разброс цен на вторичке большой — можно подобрать под бюджет. Своих денег машина стоит.
Отъездил год, полёт нормальный. Как ни крути, крупный атмосферный мотор объёмом 5,5 л. Заранее скажу про минус: прожорливые версии просят 13,6 л на сотню в смешанном цикле. Плюс, который ценю: старшая версия отдаёт 388 л.с. — запаса хватает на любой обгон. Пока ни разу не пожалел.
В семье уже семь месяцев, пробег набегает. Из недостатков — дизель требователен к качеству топлива и дороже в обслуживании. Порадовало, что дизельные версии тянут с низов и экономят на трассе. Радует на каждый день: максимальная скорость до 240 км/ч. Сильная сторона — автомат во всех версиях, удобно в городском потоке. Брал бы снова.
В семье уже десять месяцев, пробег набегает. К чему стоит быть готовым: крупный мотор — высокий транспортный налог. Отдельно отмечу: выбор моторов — от 211 до 388 л.с. Заметно в эксплуатации: есть полный привод — увереннее на снегу и грунте. В повседневности выручает: на вторичном рынке версии начинаются от 1 920 000 ₽. Менять пока не планирую.
Держал паузу, чтобы написать по делу. Что реально понравилось — выбор версий: 8 модификаций в линейке. Не понравилось: возраст даёт о себе знать — электронику и подвеску перед покупкой стоит проверить. Что подпортило картину: машина снята с производства — новую у дилера не купить. Приятно, что модель уже разошлась по рынку: неоригинальные запчасти легко найти. Не идеал, но и не провал.
Взял десять месяцев назад с пробегом, откатал по-разному. Что подпортило картину: гарантия давно закончилась, состояние зависит от прежнего владельца. К чему стоит быть готовым: прожорливые версии просят 13,6 л на сотню в смешанном цикле. Порадовало, что разброс цен на вторичке большой — можно подобрать под бюджет. Из минусов — дизель требователен к качеству топлива и дороже в обслуживании. Пришлось поумерить ожидания.
