Пару слов от реального владельца. Что реально понравилось — несколько уровней оснащения: package, version, version S I package. Держит марку: гибридная установка экономит топливо в городском режиме. Радует на каждый день: старшая версия отдаёт 394 л.с. — запаса хватает на любой обгон. Друзьям советую смело.
Купил семь месяцев назад на вторичке, проверил и город, и трассу. Из плюсов — крупный атмосферный мотор объёмом 5 л. Что реально понравилось — есть полный привод, увереннее на снегу и грунте. Честно порадовало — на вторичном рынке версии начинаются от 2 000 000 ₽. Брал бы снова.
Расскажу без прикрас, как есть. Как ни крути, выбор версий: 6 модификаций в линейке. Из плюсов — модель уже разошлась по рынку: неоригинальные запчасти легко найти. В плюс запишу: несколько уровней оснащения — package, version, version S I package. За эти годы машина себя оправдала.
Что накопилось за время владения — то и пишу. Заметно в эксплуатации: гибридная установка экономит топливо в городском режиме. Отдельно отмечу: старшая версия отдаёт 394 л.с. — запаса хватает на любой обгон. В плюс запишу: крупный атмосферный мотор объёмом 5 л. Пока ни разу не пожалел.
Эмоции улеглись, пишу трезво. Как ни крути, есть полный привод — увереннее на снегу и грунте. В повседневности выручает: на вторичном рынке версии начинаются от 2 000 000 ₽. Менять пока не планирую.
Взял полгода назад с пробегом, откатал по-разному. Сильная сторона — выбор версий: 6 модификаций в линейке. Заранее скажу про минус: вариатор не любит буксировку и резкие старты. Держит марку: модель уже разошлась по рынку — неоригинальные запчасти легко найти. Что реально понравилось — несколько уровней оснащения: package, version, version S I package. Рекомендую с чистой совестью.
Искал подходящий экземпляр долго, взял четыре месяца назад. Не понравилось: ресурс тяговой батареи ограничен, замена стоит дорого. Плюс, который ценю: гибридная установка экономит топливо в городском режиме. Что реально понравилось — старшая версия отдаёт 394 л.с., запаса хватает на любой обгон. Тут не поспоришь — крупный атмосферный мотор объёмом 5 л. Как по мне, попадание в свои деньги.
Пишу по факту, без рекламы. В повседневности выручает: есть полный привод — увереннее на снегу и грунте. Есть и слабое место: мотор всего один — выбрать под свои задачи не получится. В плюс запишу: на вторичном рынке версии начинаются от 2 000 000 ₽. Радует на каждый день: выбор версий — 6 модификаций в линейке. В целом покупкой доволен.
Взял год с небольшим назад с пробегом, откатал по-разному. Что реально понравилось — модель уже разошлась по рынку: неоригинальные запчасти легко найти. Как ни крути, несколько уровней оснащения: package, version, version S I package. Есть и слабое место: крупный мотор — высокий транспортный налог. Что подпортило картину: расход около 8,2 л на сотню — экономичной машину не назовёшь. За свои деньги — приемлемо, с оговорками.
Что накопилось за время владения — то и пишу. Из минусов — возраст даёт о себе знать: электронику и подвеску перед покупкой стоит проверить. Придётся смириться: гарантия давно закончилась, состояние зависит от прежнего владельца. Плюс, который ценю: гибридная установка экономит топливо в городском режиме. Перед покупкой стоит хорошо подумать.
