Коротко поделюсь опытом эксплуатации. Честно порадовало — гибрид с удлинённой базой, сочетание тихого хода на электротяге и максимального простора сзади. Тут не поспоришь — несколько уровней оснащения: package, version, version U. По совокупности — уверенный выбор.
Пользуюсь почти год, впечатления сложились. Держит марку: гибридная установка экономит топливо в городском режиме. Сильная сторона — старшая версия отдаёт 394 л.с., запаса хватает на любой обгон. Как по мне, попадание в свои деньги.
Пересел почти год назад с прежнего авто. В повседневности выручает: крупный атмосферный мотор объёмом 5 л. Радует на каждый день: есть полный привод — увереннее на снегу и грунте. Друзьям советую смело.
Поделюсь тем, что вижу за рулём каждый день. По делу зацепило: на вторичном рынке версии начинаются от 2 000 000 ₽. Порадовало, что выбор версий: 5 модификаций в линейке. Сильная сторона — модель уже разошлась по рынку: неоригинальные запчасти легко найти. В целом покупкой доволен.
Без маркетинга — только личные наблюдения. Тут не поспоришь — несколько уровней оснащения: package, version, version U. Как ни крути, гибрид с удлинённой базой — сочетание тихого хода на электротяге и максимального простора сзади. По совокупности — уверенный выбор.
Коротко поделюсь опытом эксплуатации. Честно порадовало — гибридная установка экономит топливо в городском режиме. Отдельно отмечу: старшая версия отдаёт 394 л.с. — запаса хватает на любой обгон. Порадовало, что крупный атмосферный мотор объёмом 5 л. Ложка дёгтя — вариатор не любит буксировку и резкие старты. Для своих денег на вторичке — отличный вариант.
Купил семь месяцев назад на вторичке, проверил и город, и трассу. Тут не поспоришь — есть полный привод, увереннее на снегу и грунте. Честно порадовало — на вторичном рынке версии начинаются от 2 000 000 ₽. Не без огрехов: ресурс тяговой батареи ограничен, замена стоит дорого. В плюс запишу: выбор версий — 5 модификаций в линейке. Своих денег машина стоит.
Коротко поделюсь опытом эксплуатации. Порадовало, что модель уже разошлась по рынку: неоригинальные запчасти легко найти. Не понравилось: мотор всего один — выбрать под свои задачи не получится. Что реально понравилось — несколько уровней оснащения: package, version, version U. Ожидания в целом оправдались.
Поделюсь тем, что вижу за рулём каждый день. Держит марку: гибрид с удлинённой базой — сочетание тихого хода на электротяге и максимального простора сзади. Что реально понравилось — гибридная установка экономит топливо в городском режиме. Что подпортило картину: крупный мотор — высокий транспортный налог. Не идеал, но и не провал.
Без маркетинга — только личные наблюдения. Из недостатков — расход около 8,2 л на сотню, экономичной машину не назовёшь. Из минусов — возраст даёт о себе знать: электронику и подвеску перед покупкой стоит проверить. По делу зацепило: старшая версия отдаёт 394 л.с. — запаса хватает на любой обгон. Впечатление скорее прохладное.
