Что накопилось за время владения — то и пишу. Держит марку: несколько уровней оснащения — Sport, Executive, Premium. Отдельно отмечу: старшая версия отдаёт 392 л.с. — запаса хватает на любой обгон. За эти годы машина себя оправдала.
Что накопилось за время владения — то и пишу. Держит марку: несколько уровней оснащения — Sport, Executive, Premium. Отдельно отмечу: старшая версия отдаёт 392 л.с. — запаса хватает на любой обгон. За эти годы машина себя оправдала.
За пару месяцев машина показала себя в деле. Из плюсов — крупный атмосферный мотор объёмом 4,6 л. Заметно в эксплуатации: разгон до сотни за 5,4 с. Менять пока не планирую.
За рулём год, есть с чем сравнить. Порадовало, что максимальная скорость до 250 км/ч. Что реально понравилось — автомат во всех версиях, удобно в городском потоке. Из плюсов — есть полный привод, увереннее на снегу и грунте. Пока ни разу не пожалел.
Коротко поделюсь опытом эксплуатации. Приятно, что выбор моторов: от 357 до 392 л.с. Радует на каждый день: на вторичном рынке версии начинаются от 1 545 000 ₽. Честно порадовало — выбор версий: 8 модификаций в линейке. Друзьям советую смело.
Пишу по факту, без рекламы. По делу зацепило: модель уже разошлась по рынку — неоригинальные запчасти легко найти. Из плюсов — несколько уровней оснащения: Sport, Executive, Premium. Радует на каждый день: старшая версия отдаёт 392 л.с. — запаса хватает на любой обгон. Брал бы снова.
Эмоции улеглись, пишу трезво. Отдельно отмечу: крупный атмосферный мотор объёмом 4,6 л. Есть и слабое место: прожорливые версии просят 13,1 л на сотню в смешанном цикле. Радует на каждый день: разгон до сотни за 5,4 с. Как по мне, попадание в свои деньги.
Эмоции улеглись, пишу трезво. Придётся смириться: крупный мотор — высокий транспортный налог. В плюс запишу: максимальная скорость до 250 км/ч. По делу зацепило: автомат во всех версиях — удобно в городском потоке. Своих денег машина стоит.
Купил семь месяцев назад на вторичке, проверил и город, и трассу. Порадовало, что есть полный привод — увереннее на снегу и грунте. Что реально понравилось — выбор моторов: от 357 до 392 л.с. Придётся смириться: возраст даёт о себе знать — электронику и подвеску перед покупкой стоит проверить. По совокупности — уверенный выбор.
В семье уже почти год, пробег набегает. Из минусов — гарантия давно закончилась, состояние зависит от прежнего владельца. Держит марку: на вторичном рынке версии начинаются от 1 545 000 ₽. По делу зацепило: выбор версий — 8 модификаций в линейке. Терпимо, но восторга нет.
Взял восемь месяцев назад с пробегом, откатал по-разному. К чему стоит быть готовым: машина снята с производства — новую у дилера не купить. Честно порадовало — модель уже разошлась по рынку: неоригинальные запчасти легко найти. Момент, о котором стоит знать: прожорливые версии просят 13,1 л на сотню в смешанном цикле. Рекомендовать пока не берусь.