Опыт пока небольшой, но кое-что уже понятно. Держит марку: несколько уровней оснащения — F Sport, Executive, Luxury. По делу зацепило: гибридная установка экономит топливо в городском режиме. Приятно, что мотор небольшой — налог и страховка обходятся дёшево. Как по мне, попадание в свои деньги.
Опыт пока небольшой, но кое-что уже понятно. По делу зацепило: экономичная версия укладывается в 3,6 л на сотню. Порадовало, что передний привод проще и дешевле в обслуживании, чем полный. Друзьям советую смело.
Расскажу без прикрас, как есть. В плюс запишу: на вторичном рынке версии начинаются от 1 650 000 ₽. Из плюсов — модель уже разошлась по рынку: неоригинальные запчасти легко найти. Держит марку: выбор версий — 8 модификаций в линейке. По совокупности — уверенный выбор.
Без маркетинга — только личные наблюдения. Порадовало, что несколько уровней оснащения: F Sport, Executive, Luxury. По делу зацепило: гибридная установка экономит топливо в городском режиме. Для своих денег на вторичке — отличный вариант.
Пересел четыре месяца назад с прежнего авто. Тут не поспоришь — мотор небольшой, налог и страховка обходятся дёшево. Честно порадовало — экономичная версия укладывается в 3,6 л на сотню. Ожидания в целом оправдались.
Пользуюсь семь месяцев, впечатления сложились. Держит марку: передний привод проще и дешевле в обслуживании, чем полный. Есть и слабое место: вариатор не любит буксировку и резкие старты. Радует на каждый день: на вторичном рынке версии начинаются от 1 650 000 ₽. Своих денег машина стоит.
Коротко поделюсь опытом эксплуатации. Отдельно отмечу: модель уже разошлась по рынку — неоригинальные запчасти легко найти. В плюс запишу: выбор версий — 8 модификаций в линейке. Есть и слабое место: ресурс тяговой батареи ограничен, замена стоит дорого. За эти годы машина себя оправдала.
Искал подходящий экземпляр долго, взял год назад. Из недостатков — мотор всего один, выбрать под свои задачи не получится. В повседневности выручает: несколько уровней оснащения — F Sport, Executive, Luxury. Отдельно отмечу: гибридная установка экономит топливо в городском режиме. Брал бы снова.
Пару слов от реального владельца. Честно порадовало — мотор небольшой, налог и страховка обходятся дёшево. Момент, о котором стоит знать: базовый мотор на 99 л.с. слабоват для загруженной машины. Держит марку: экономичная версия укладывается в 3,6 л на сотню. К чему стоит быть готовым: возраст даёт о себе знать — электронику и подвеску перед покупкой стоит проверить. В целом нормально, но есть над чем поработать.
Пару слов от реального владельца. Не понравилось: гарантия давно закончилась, состояние зависит от прежнего владельца. В плюс запишу: передний привод проще и дешевле в обслуживании, чем полный. Не без огрехов: машина снята с производства — новую у дилера не купить. Для меня скорее разочарование, чем радость.
