Реальные отзывы владельцев LADA Vesta с оценкой автомобиля, фотографией автора и подробным описанием опыта эксплуатации.
Брала новую у дилера, до этого долго изучал отзывы. Пару раз ездили всей семьёй на юг — по трассе идёт уверенно. Реально радует богатое для LADA оснащение — мультимедиа с Яндекс.Авто, камера, подогревы руля, лобового и сидений. Подкупает российская адаптация под наши дороги — энергоёмкая подвеска, клиренс 178 мм (у Vesta Cross — 203 мм). Однозначно в плюс: просторный для класса салон и большой багажник (480 л у седана) — один из самых вместительных в сегменте B+. Из минусов — нет полного привода и классического автомата — только МКПП или CVT. Менять не собираюсь, разве что на неё же посвежее.
Пересел с Камри — разница ощутимая. Владею полтора года, пробег 18 тыс. Сильная сторона — богатое для LADA оснащение — мультимедиа с Яндекс.Авто, камера, подогревы руля, лобового и сидений. Что нравится: доступная цена входа в свежий российский седан C-класса. Из минусов — качество сборки от партии к партии плавает — встречаются скрипы и неравные зазоры. Менять не собираюсь, разве что на неё же посвежее.
Главный тест — зима — пройден. Зимой машина ночует во дворе — заводится без капризов даже в минус двадцать пять. Что нравится: оцинкованный кузов и предельная ремонтопригодность — дешёвые запчасти, возьмётся любой сервис. Реально радует экономичный 1.6 (расход 7.3–7.7 л/100 км) и неприхотливость к топливу. Есть нюанс — вялая динамика базовых версий (90–106 л.с.) — 0–100 км/ч за 11–13,7 с, обгоны на трассе требуют расчёта. Четыре балла. Добротно, но местами сыровато.
Кому подойдёт эта машина? Расскажу. Что нравится: оцинкованный кузов и предельная ремонтопригодность — дешёвые запчасти, возьмётся любой сервис. Однозначно в плюс: российская адаптация под наши дороги — энергоёмкая подвеска, клиренс 178 мм (у Vesta Cross — 203 мм). Не обошлось без ложки дёгтя: вариатор (CVT) на 122-сильной версии боится буксировки и агрессивной езды — ресурс под вопросом. Готовьтесь, что слабая шумоизоляция после 100 км/ч — слышно мотор и колёсные арки. Вожу детей в школу и по секциям, багажник постоянно забит. Впечатления пятьдесят на пятьдесят.
Брала с опаской — претензий ноль. Из приятного — хорошая теплоизоляция. Приятная деталь — хорошая проходимость. Рекомендую, без сомнений.
Брал с опаской — и жалеть не о чем. Особенно радует то, что хорошая теплоизоляция. Порадовал такой момент: хорошая проходимость. Оправдал ожидания на сто процентов, без сомнений.
Уже пару лет с этой машиной, полёт нормальный. На фоне прошлой машины хорошая теплоизоляция. По делу: хорошая проходимость. Часто беру на дальняк — держит отлично.
Пришёл к этой марке не сразу, и делюсь впечатлениями. Из приятного — хорошая теплоизоляция. Рекомендую, не задумываясь.
Сравнивал с конкурентами — и совесть чиста. По ощущениям, хорошая теплоизоляция. Обкатал и в городе, и на трассе. Свои деньги отрабатывает, как и планировал.
Пользуюсь год, впечатления сложились. Из минусов — слабая шумоизоляция после 100 км/ч — слышно мотор и колёсные арки. Не в восторге: медленный отклик мультимедиа на некоторые команды. Радует на каждый день: хорошая теплоизоляция. Придётся смириться: днище без полной защиты — пластик просится сразу. Пока больше вопросов, чем восторга.
В семье уже пару месяцев, пробег набегает. По этому пункту минус: слабая шумоизоляция после 100 км/ч — слышно мотор и колёсные арки. Отдельно отмечу: гарантия 3 года или 100 тыс. км. Честно порадовало — выбор из 10 версий: от базовой до топовой. Рекомендую с чистой совестью.
