Брал новую у дилера, до этого долго изучал отзывы. Часто мотаюсь по области по работе. Отмечу: доступная цена входа в свежий российский седан C-класса. Подкупает просторный для класса салон и большой багажник (480 л у седана) — один из самых вместительных в сегменте B+. Пока только положительные эмоции. Пятёрка!
Коротко для сомневающихся. Оцинкованный кузов и предельная ремонтопригодность — дешёвые запчасти, возьмётся любой сервис. Это прям то, за что брал. Богатое для LADA оснащение — мультимедиа с Яндекс.Авто, камера, подогревы руля, лобового и сидений. Это прям то, за что брал. Не обошлось без ложки дёгтя: простой пластик салона и устаревшая по меркам иномарок эргономика. Вожу детей в школу и по секциям, багажник постоянно забит. По совокупности — твёрдая четвёрка.
Брала новую у дилера, до этого долго изучал отзывы. Уже два года вместе, на одометре 53 тыс. км. Прошлой зимой в мороз завелась с первого раза, прогрев правда небыстрый. Из хорошего — доступная цена входа в свежий российский седан C-класса. Не обошлось без ложки дёгтя: вялая динамика базовых версий (90–106 л.с.) — 0–100 км/ч за 11–13,7 с, обгоны на трассе требуют расчёта. Не обошлось без ложки дёгтя: ТО у официалов ощутимо бьёт по карману. Мой антирекорд среди всех машин. Не советую.
Брал новую у дилера, до этого долго изучал отзывы. За год накатал 25 тысяч км. Просторный для класса салон и большой багажник (480 л у седана) — один из самых вместительных в сегменте B+. Это прям то, за что брал. Что не нравится: качество сборки от партии к партии плавает — встречаются скрипы и неравные зазоры. Что не нравится: после 120 км/ч в салоне ощутимо шумно, музыку приходится делать громче. Кому-то зайдёт, мне — на троечку.
Первое авто этой марки у меня, было интересно, что из этого выйдет. Что нравится: богатое для LADA оснащение — мультимедиа с Яндекс.Авто, камера, подогревы руля, лобового и сидений. Отмечу оцинкованный кузов и предельная ремонтопригодность — дешёвые запчасти, возьмётся любой сервис. Что не нравится: нет полного привода и классического автомата — только МКПП или CVT. Менять не собираюсь, разве что на неё же посвежее.
Кому подойдёт эта машина? Расскажу. Подкупает экономичный 1.6 (расход 7.3–7.7 л/100 км) и неприхотливость к топливу. Просторный для класса салон и большой багажник (480 л у седана) — один из самых вместительных в сегменте B+. Это прям то, за что брал. Однозначно в плюс: доступная цена входа в свежий российский седан C-класса. Менять не собираюсь, разве что на неё же посвежее.
Выбирал почти два месяца, пересмотрел кучу вариантов. Владею два года, пробег 25 тыс. Из хорошего — просторный для класса салон и большой багажник (480 л у седана) — один из самых вместительных в сегменте B+. Реально радует богатое для LADA оснащение — мультимедиа с Яндекс.Авто, камера, подогревы руля, лобового и сидений. Менять не собираюсь, разве что на неё же посвежее.
Выбирал сердцем и головой — и повторил бы выбор. Особенно радует то, что хорошая теплоизоляция. Свои деньги отрабатывает, в своём классе один из лучших.
Присматривался не один месяц, и ощущения только хорошие. По ощущениям, вместительный багажник (480 л). Жирный плюс: хорошая теплоизоляция. Семьёй ездим на отдых — всем хватает места.
Проехал на ней больше года — и придраться не к чему. Сразу зацепило, что вместительный багажник (480 л). Особо отмечу, что хорошая теплоизоляция. Ставлю максимум, в своём классе один из лучших.
Брал с опаской — и впечатления только положительные. Отдельная благодарность за то, что вместительный багажник (480 л). Пять звёзд заслуженно.
Пришёл к этой марке не сразу — и впечатления только положительные. Хорошая теплоизоляция — как раз то, за что брал. Повторил бы выбор, не задумываясь.
