Напишу честно, без рекламы. Взяли в семью полгода назад. Справедливости ради: максимум проходимости за минимальный бюджет. Менять не собираюсь, разве что на неё же посвежее.
LADA Niva Legend 5-дверный › Отзывы владельцев
Преимущества, недостатки и личные отзывы владельцев LADA Niva Legend 5-дверный,
основанные на реальном опыте эксплуатации автомобиля.
- Преимущества
- Версии с полным приводом в линейке
- Гарантия 3 года или 100 тыс. км
- От 0,92 млн ₽ — доступнее большинства прямых конкурентов
- 4 комплектации — легко подобрать под бюджет
- Светодиодная оптика по кругу
- Просторный салон для своего класса
- Багажник с ровным полом и удобным проёмом
- Недостатки
- 19.0 с до 100 км/ч — обгоны требуют планирования
- 9.9 л на 100 км — заправки станут привычкой
- Дилерская сеть не развёрнута: обслуживание в мультибрендовых сервисах
- Главная претензия: слабый мотор 1.7 (83 л.с.) — 0–100 км/ч за 17 с, максимум 142 км/ч
- Дорогое КАСКО на фоне одноклассников
- Медленный отклик мультимедиа на некоторые команды
- Маленький багажник (420 л)
Отзывы владельцев
Реальные отзывы владельцев LADA Niva Legend 5-дверный с оценкой автомобиля, фотографией автора и подробным описанием опыта эксплуатации.
Кому подойдёт эта машина? Расскажу. Отмечу копеечные запчасти, простейший ремонт даже в полевых условиях. Что нравится: 5-дверный кузов практичнее 3-дверного — удобнее посадка назад и погрузка. Главная претензия: слабый мотор 1.7 (83 л.с.) — 0–100 км/ч за 17 с, максимум 142 км/ч. Главная претензия: КАСКО на неё насчитали конских денег. Средняя машина. Едет, возит, не более.
Пересел с Логана — и вот мои впечатления. Однозначно в плюс: копеечные запчасти, простейший ремонт даже в полевых условиях. Теперь о грустном: устаревшая пассивная безопасность и эргономика. Что не нравится: спартанское оснащение по современным меркам. Перед покупкой обязательно возьмите на длинный тест-драйв.
Поделюсь опытом, о котором дилеры молчат. Теперь о грустном: запчасти у дилера пришлось ждать почти месяц. Справедливости ради: максимум проходимости за минимальный бюджет. Минусы есть, но плюсы перевешивают. Брать можно.
Пересел с Поло — и вот мои впечатления. Владею две зимы, пробег 31 тыс. Реально радует копеечные запчасти, простейший ремонт даже в полевых условиях. Отмечу 5-дверный кузов практичнее 3-дверного — удобнее посадка назад и погрузка. Готовьтесь, что слабый мотор 1.7 (83 л.с.) — 0–100 км/ч за 17 с, максимум 142 км/ч. Хорошая машина, просто не идеальная. А какая идеальная?
Проехал на ней год, и время зря не потратил. Жирный плюс: от 0,92 млн ₽ — доступнее большинства прямых конкурентов. Однозначно советую, в своём классе один из лучших.
Пересел с другой марки, и ни разу не пожалел. По делу: от 0,92 млн ₽ — доступнее большинства прямых конкурентов. Машиной доволен полностью, отличный выбор.
В собственности почти два года — и до сих пор радуюсь. Реально порадовало, что от 0,92 млн ₽ — доступнее большинства прямых конкурентов. Проверил и в жару, и в мороз — держится. Лучшая покупка за последние годы без оговорок.
Езжу полтора года — и это моя история. По ощущениям, подвеска глотает наши ямы спокойно. Приятно удивило: коробка работает плавно, без пинков. Зиму пережили без нареканий. Оценка только высшая, о покупке ни разу не пожалел.
Присматривался не один месяц — и время зря не потратил. Сразу зацепило, что от 0,92 млн ₽ — доступнее большинства прямых конкурентов. Беру в поездки за город каждые выходные. К покупке однозначно советую без оговорок.
Откатал больше года — и настроение поднимает. По ощущениям, подвеска глотает наши ямы спокойно. Не ожидал, но руль информативный, машина едет там, где показываешь. Мотаюсь в основном по городу, изредка на дачу. Смело советую, отличный вариант.
Проехал на ней год с небольшим — эмоции только хорошие. Стоит отметить — просторный салон для своего класса. Что реально понравилось — от 0,92 млн ₽ — доступнее большинства прямых конкурентов. Однозначно советую, проверено временем.
Сравнивал с конкурентами — эмоции только хорошие. Что реально понравилось на практике — светодиодные фары ночью радуют. Отмечу для себя: на трассе уверенно держит дорогу. Расход по факту близок к паспортному.
Менял машину осознанно — и это моя история. Отмечу и это: от 0,92 млн ₽ — доступнее большинства прямых конкурентов. Оправдал ожидания на сто процентов, и точка.
Комплектации и цены
LADA Niva Legend 5-дверный
Цена
Двигатель
Коробка
Привод
Расход
Разгон
Скорость
Classic
918 900 руб.
бензин
1.7 л.
| 83 л.с.
MT
4x4 Полный
12.1 | 8.3 | 9.9
19.0
137 км/ч
Luxe
935 900 руб.
бензин
1.7 л.
| 83 л.с.
MT
4x4 Полный
12.1 | 8.3 | 9.9
19.0
137 км/ч
Urban
989 900 руб.
бензин
1.7 л.
| 83 л.с.
MT
4x4 Полный
12.1 | 8.3 | 9.9
19.0
137 км/ч
BLACK
998 900 руб.
бензин
1.7 л.
| 83 л.с.
MT
4x4 Полный
12.1 | 8.3 | 9.9
19.0
137 км/ч