Машина не новая, но за пару месяцев серьёзных сюрпризов не было. Как ни крути, версия с занижённой и ужесточённой подвеской, отличающейся настройкой мотора и рулевого управления. В плюс запишу: несколько уровней оснащения — Норма 11174-30-036, Люкс 11174-33-036, Люкс 11174-33-046. В повседневности выручает: мотор небольшой — налог и страховка обходятся дёшево. Для своих денег на вторичке — отличный вариант.
Отъездил восемь месяцев, полёт нормальный. Порадовало, что на вторичном рынке версии начинаются от 285 000 ₽. Держит марку: передний привод проще и дешевле в обслуживании, чем полный. Как ни крути, выбор моторов: от 80 до 89 л.с. Своих денег машина стоит.
Пересел семь месяцев назад с прежнего авто. В плюс запишу: модель уже разошлась по рынку — неоригинальные запчасти легко найти. Плюс, который ценю: выбор версий — 8 модификаций в линейке. Менять пока не планирую.
Искал подходящий экземпляр долго, взял почти год назад. Отдельно отмечу: версия с занижённой и ужесточённой подвеской, отличающейся настройкой мотора и рулевого управления. Тут не поспоришь — несколько уровней оснащения: Норма 11174-30-036, Люкс 11174-33-036, Люкс 11174-33-046. Сильная сторона — мотор небольшой, налог и страховка обходятся дёшево. Пока ни разу не пожалел.
Пару слов от реального владельца. Приятно, что на вторичном рынке версии начинаются от 285 000 ₽. Что реально понравилось — передний привод проще и дешевле в обслуживании, чем полный. По совокупности — уверенный выбор.
Опыт пока небольшой, но кое-что уже понятно. Из плюсов — выбор моторов: от 80 до 89 л.с. В плюс запишу: модель уже разошлась по рынку — неоригинальные запчасти легко найти. Огорчает, что только механическая коробка — в пробках утомляет. Отдельно отмечу: выбор версий — 8 модификаций в линейке. Как по мне, попадание в свои деньги.
Опыт пока небольшой, но кое-что уже понятно. Что реально понравилось — несколько уровней оснащения: Норма 11174-30-036, Люкс 11174-33-036, Люкс 11174-33-046. В плюс запишу: версия с занижённой и ужесточённой подвеской, отличающейся настройкой мотора и рулевого управления. Из недостатков — базовый мотор на 80 л.с. слабоват для загруженной машины. Плюс, который ценю: мотор небольшой — налог и страховка обходятся дёшево. Ожидания в целом оправдались.
Купил год назад на вторичке, проверил и город, и трассу. Из плюсов — на вторичном рынке версии начинаются от 285 000 ₽. Как ни крути, передний привод проще и дешевле в обслуживании, чем полный. Есть и слабое место: слабые версии разгоняются до сотни дольше 12 секунд. Сильная сторона — выбор моторов: от 80 до 89 л.с. Брал бы снова.
Купил четыре месяца назад на вторичке, проверил и город, и трассу. Заранее скажу про минус: возраст даёт о себе знать — электронику и подвеску перед покупкой стоит проверить. Из плюсов — модель уже разошлась по рынку: неоригинальные запчасти легко найти. Сильная сторона — выбор версий: 8 модификаций в линейке. Не идеал, но и не провал.
Держал паузу, чтобы написать по делу. Из минусов — гарантия давно закончилась, состояние зависит от прежнего владельца. Огорчает, что машина снята с производства — новую у дилера не купить. Как ни крути, несколько уровней оснащения: Норма 11174-30-036, Люкс 11174-33-036, Люкс 11174-33-046. Впечатление скорее прохладное.
