Пользуюсь год, впечатления сложились. Держит марку: несколько уровней оснащения — Норма 11173-40-044, Норма 11174-30-036, Норма 11174-30-046. В плюс запишу: универсал с увеличенным клиренсом, защитой колёсных арок и порогов, перенастроенной подвеской. Рекомендую с чистой совестью.
Пару слов от реального владельца. Сильная сторона — мотор небольшой, налог и страховка обходятся дёшево. Из плюсов — на вторичном рынке версии начинаются от 285 000 ₽. Что реально понравилось — передний привод проще и дешевле в обслуживании, чем полный. По совокупности — уверенный выбор.
Впечатлениями делюсь честно. По делу зацепило: выбор моторов — от 80 до 89 л.с. Отдельно отмечу: модель уже разошлась по рынку — неоригинальные запчасти легко найти. Честно порадовало — выбор версий: 8 модификаций в линейке. Как по мне, попадание в свои деньги.
Пересел четыре месяца назад с прежнего авто. Как ни крути, несколько уровней оснащения: Норма 11173-40-044, Норма 11174-30-036, Норма 11174-30-046. Честно порадовало — универсал с увеличенным клиренсом, защитой колёсных арок и порогов, перенастроенной подвеской. По делу зацепило: мотор небольшой — налог и страховка обходятся дёшево. Брал бы снова.
За пару месяцев машина показала себя в деле. Сильная сторона — на вторичном рынке версии начинаются от 285 000 ₽. В повседневности выручает: передний привод проще и дешевле в обслуживании, чем полный. Своих денег машина стоит.
Пользуюсь год, впечатления сложились. Не без огрехов: только механическая коробка — в пробках утомляет. По делу зацепило: выбор моторов — от 80 до 89 л.с. В повседневности выручает: модель уже разошлась по рынку — неоригинальные запчасти легко найти. Порадовало, что выбор версий: 8 модификаций в линейке. Ожидания в целом оправдались.
Пользуюсь полгода, впечатления сложились. В плюс запишу: несколько уровней оснащения — Норма 11173-40-044, Норма 11174-30-036, Норма 11174-30-046. Сильная сторона — универсал с увеличенным клиренсом, защитой колёсных арок и порогов, перенастроенной подвеской. Отдельно отмечу: мотор небольшой — налог и страховка обходятся дёшево. Заранее скажу про минус: базовый мотор на 80 л.с. слабоват для загруженной машины. Пока ни разу не пожалел.
Купил семь месяцев назад на вторичке, проверил и город, и трассу. Из плюсов — на вторичном рынке версии начинаются от 285 000 ₽. Придётся смириться: слабые версии разгоняются до сотни дольше 12 секунд. Сильная сторона — передний привод проще и дешевле в обслуживании, чем полный. В целом покупкой доволен.
Коротко поделюсь опытом эксплуатации. Огорчает, что возраст даёт о себе знать: электронику и подвеску перед покупкой стоит проверить. Тут не поспоришь — выбор моторов: от 80 до 89 л.с. Что подпортило картину: гарантия давно закончилась, состояние зависит от прежнего владельца. Сильная сторона — модель уже разошлась по рынку: неоригинальные запчасти легко найти. Впечатление смешанное, но жить можно.
Купил год назад на вторичке, проверил и город, и трассу. Как ни крути, выбор версий: 8 модификаций в линейке. Не без огрехов: машина снята с производства — новую у дилера не купить. К чему стоит быть готовым: только механическая коробка — в пробках утомляет. Перед покупкой стоит хорошо подумать.
