Машина не новая, но за год с небольшим серьёзных сюрпризов не было. Отдельно отмечу: несколько уровней оснащения — Premium, Prestige RS, Luxury RS. Как ни крути, старшая версия отдаёт 334 л.с. — запаса хватает на любой обгон. Для своих денег на вторичке — отличный вариант.
Отъездил пару месяцев, полёт нормальный. Отдельно отмечу: автомат во всех версиях — удобно в городском потоке. Приятно, что максимальная скорость до 240 км/ч. Заметно в эксплуатации: на вторичном рынке версии начинаются от 1 400 000 ₽. В целом покупкой доволен.
Отъездил пару месяцев, полёт нормальный. По делу зацепило: модель уже разошлась по рынку — неоригинальные запчасти легко найти. Что реально понравилось — выбор версий: 8 модификаций в линейке. Рекомендую с чистой совестью.
Пересел полгода назад с прежнего авто. Отдельно отмечу: несколько уровней оснащения — Premium, Prestige RS, Luxury RS. Из плюсов — старшая версия отдаёт 334 л.с., запаса хватает на любой обгон. Честно порадовало — автомат во всех версиях, удобно в городском потоке. Пока ни разу не пожалел.
Что накопилось за время владения — то и пишу. Сильная сторона — максимальная скорость до 240 км/ч. Отдельно отмечу: на вторичном рынке версии начинаются от 1 400 000 ₽. Рекомендую с чистой совестью.
Коротко поделюсь опытом эксплуатации. Придётся смириться: только задний привод — зимой требует внимательности и хорошей резины. В плюс запишу: модель уже разошлась по рынку — неоригинальные запчасти легко найти. Из плюсов — выбор версий: 8 модификаций в линейке. Плюс, который ценю: несколько уровней оснащения — Premium, Prestige RS, Luxury RS. По совокупности — уверенный выбор.
Купил пару месяцев назад на вторичке, проверил и город, и трассу. Как ни крути, старшая версия отдаёт 334 л.с. — запаса хватает на любой обгон. Придётся смириться: возраст даёт о себе знать — электронику и подвеску перед покупкой стоит проверить. Приятно, что автомат во всех версиях — удобно в городском потоке. Брал бы снова.
Пользуюсь пару месяцев, впечатления сложились. В плюс запишу: максимальная скорость до 240 км/ч. Как ни крути, на вторичном рынке версии начинаются от 1 400 000 ₽. Из плюсов — модель уже разошлась по рынку: неоригинальные запчасти легко найти. Ложка дёгтя — крупный мотор, высокий транспортный налог. Пока ни разу не пожалел.
Расскажу без прикрас, как есть. Что подпортило картину: расход около 10,7 л на сотню — экономичной машину не назовёшь. Тут не поспоришь — выбор версий: 8 модификаций в линейке. Заметно в эксплуатации: несколько уровней оснащения — Premium, Prestige RS, Luxury RS. Терпимо, но восторга нет.
Машина не новая, но за восемь месяцев серьёзных сюрпризов не было. Что подпортило картину: гарантия давно закончилась, состояние зависит от прежнего владельца. В повседневности выручает: старшая версия отдаёт 334 л.с. — запаса хватает на любой обгон. Заранее скажу про минус: машина снята с производства — новую у дилера не купить. К чему стоит быть готовым: только задний привод — зимой требует внимательности и хорошей резины. Рекомендовать пока не берусь.
