Отъездил полгода, полёт нормальный. Заметно в эксплуатации: несколько уровней оснащения — Prestige, Edition, Vision. Порадовало, что мотор на 245 л.с. уверенно тянет на трассе. Как по мне, попадание в свои деньги.
Отъездил полгода, полёт нормальный. Заметно в эксплуатации: несколько уровней оснащения — Prestige, Edition, Vision. Порадовало, что мотор на 245 л.с. уверенно тянет на трассе. Как по мне, попадание в свои деньги.
За восемь месяцев машина показала себя в деле. Заметно в эксплуатации: передний привод проще и дешевле в обслуживании, чем полный. Тут не поспоришь — дизельные версии тянут с низов и экономят на трассе. Радует на каждый день: экономичная версия укладывается в 4,2 л на сотню. Своих денег машина стоит.
В семье уже полгода, пробег набегает. По делу зацепило: выбор моторов — от 141 до 245 л.с. В повседневности выручает: максимальная скорость до 240 км/ч. Ожидания в целом оправдались.
Отъездила семь месяцев, полёт нормальный. В плюс запишу: на вторичном рынке версии начинаются от 1 450 000 ₽. Радует на каждый день: модель уже разошлась по рынку — неоригинальные запчасти легко найти. Тут не поспоришь — выбор версий: 8 модификаций в линейке. За эти годы машина себя оправдала.
Пересел год назад с прежнего авто. Тут не поспоришь — несколько уровней оснащения: Prestige, Edition, Vision. Заметно в эксплуатации: мотор на 245 л.с. уверенно тянет на трассе. Плюс, который ценю: передний привод проще и дешевле в обслуживании, чем полный. Друзьям советую смело.
Коротко поделюсь опытом эксплуатации. Момент, о котором стоит знать: мощность выше 200 л.с. заметно поднимает налог и стоимость страховки. Приятно, что дизельные версии тянут с низов и экономят на трассе. Плюс, который ценю: экономичная версия укладывается в 4,2 л на сотню. По совокупности — уверенный выбор.
Искал подходящий экземпляр долго, взял семь месяцев назад. Что реально понравилось — выбор моторов: от 141 до 245 л.с. Из недостатков — дизель требователен к качеству топлива и дороже в обслуживании. Держит марку: максимальная скорость до 240 км/ч. Плюс, который ценю: на вторичном рынке версии начинаются от 1 450 000 ₽. Менять пока не планирую.
Отзыв без розовых очков. Тут не поспоришь — модель уже разошлась по рынку: неоригинальные запчасти легко найти. В плюс запишу: выбор версий — 8 модификаций в линейке. Огорчает, что расход около 8,2 л на сотню — экономичной машину не назовёшь. Порадовало, что несколько уровней оснащения: Prestige, Edition, Vision. Брал бы снова.
Держал паузу, чтобы написать по делу. Заметно в эксплуатации: мотор на 245 л.с. уверенно тянет на трассе. Что реально понравилось — передний привод проще и дешевле в обслуживании, чем полный. Придётся смириться: гарантия давно закончилась, состояние зависит от прежнего владельца. Ложка дёгтя — машина снята с производства, новую у дилера не купить. За свои деньги — приемлемо, с оговорками.
Впечатлениями делюсь честно. Не понравилось: мощность выше 200 л.с. заметно поднимает налог и стоимость страховки. Не без огрехов: дизель требователен к качеству топлива и дороже в обслуживании. Как ни крути, дизельные версии тянут с низов и экономят на трассе. Момент, о котором стоит знать: расход около 8,2 л на сотню — экономичной машину не назовёшь. Пока больше вопросов, чем восторга.