Машина — огонь! Отмечу богатое оснащение. Менять не собираюсь, разве что на неё же посвежее.
KIA Niro › Отзывы владельцев
Преимущества, недостатки и личные отзывы владельцев KIA Niro,
основанные на реальном опыте эксплуатации автомобиля.
- Преимущества
- Гибрид: тихий старт на электротяге и низкий расход в городе
- Нулевые расходы на топливо — только электричество
- Выбор из 3 версий: от базовой до топовой
- Светодиодная оптика по кругу
- Удобные подлокотники и продуманные ниши для мелочей
- Тёплые опции: подогревы сидений и зеркал
- Ровные зазоры и аккуратная сборка кузова
- Недостатки
- Разгон неспешный: 11.7 с до сотни
- Зимой реальный запас хода заметно снижается
- Дилерская сеть не развёрнута: обслуживание в мультибрендовых сервисах
- Экономичный эко-кроссовер (гибрид/электро) с низким расходом
- Днище без полной защиты — пластик просится сразу
- Жестковата на стыках и лежачих полицейских
Отзывы владельцев
Реальные отзывы владельцев KIA Niro с оценкой автомобиля, фотографией автора и подробным описанием опыта эксплуатации.
Пересел с Весты — разница ощутимая. Экономичный эко-кроссовер (гибрид/электро) с низким расходом. Это прям то, за что брал. Теперь о грустном: скромная динамика (129 л.с., 0–100 км/ч за 11,7 с). Не обошлось без ложки дёгтя: средняя шумоизоляция. Слишком много мелких косяков для новой машины. Двойка.
Напишу честно, без рекламы. Справедливости ради: экономичный эко-кроссовер (гибрид/электро) с низким расходом. Менять не собираюсь, разве что на неё же посвежее.
Пересел с Рапида — есть с чем сравнить. Что нравится: хорошая ликвидность на вторичке и развитая сервисная сеть. Главная претензия: простоватый пластик. Что не нравится: скромная динамика (129 л.с., 0–100 км/ч за 11,7 с). За эти деньги ожидал совсем другого уровня.
Отзыв для тех, кто сейчас выбирает. Что не нравится: небольшой багажник. Есть нюанс — ЛКП тонкое — за первую же зиму словил пару сколов до грунта. Справедливости ради: хорошая ликвидность на вторичке и развитая сервисная сеть. Средняя машина. Едет, возит, не более.
Фото
Меняла машину осознанно, претензий ноль. Что подкупает: багажник вместительный, вещей влезает много. Свой выбор считаю удачным без оговорок.
За рулём полгода, и ни разу не пожалел. Реально порадовало, что посадка удобная и для водителя, и для пассажиров. Беру в поездки за город каждые выходные. Повторил бы выбор, как и планировал.
Пересел с другой марки — и вот честный отзыв. Жирный плюс: тормоза цепкие и предсказуемые. Зимой заводится без капризов, летом холодит отлично. Ставлю максимум, без сомнений.
Присматривался не один месяц — и делюсь впечатлениями. Отдельно похвалю: климат отрабатывает и в жару, и в мороз. Пробки, трасса, грунтовка — везде уверенно.
Пользуюсь полгода — и расскажу почему. Что реально понравилось на практике — шумоизоляция для своего класса приятно удивила. Семьёй ездим на отдых — всем хватает места. Рекомендую без оговорок.
Фото
Пересела год назад с прежнего авто. В плюс запишу: удобные подлокотники и продуманные ниши для мелочей. Держит марку: ровные зазоры и аккуратная сборка кузова. Радует на каждый день: нулевые расходы на топливо — только электричество. Придётся смириться: зимой реальный запас хода заметно снижается. В целом покупкой довольна.
Комплектации и цены
KIA Niro
Цена
Двигатель
Коробка
Привод
Расход
Разгон
Скорость
4 426 650 руб.
гибрид
1.6 л.
| 129 л.с.
AT
Передний
4.3 | 5.4 | 4.4
11.7
154 км/ч
4 642 650 руб.
гибрид
1.6 л.
| 129 л.с.
AT
Передний
4.3 | 5.4 | 4.4
11.7
154 км/ч
5 155 650 руб.
гибрид
1.6 л.
| 129 л.с.
AT
Передний
4.3 | 5.4 | 4.4
11.7
154 км/ч
MoonAuto › Модельный ряд KIA 2026 › KIA Niro