Пересел с Тигуана — разница ощутимая. Однозначно в плюс: турбо 2.0T (218 л.с.) — 0–100 км/ч за 7,8 с. Качественная отделка бизнес-класса. Это прям то, за что брал. Есть нюанс — низкий клиренс седана. Из минусов — коробка иногда задумывается при обгоне — к этому надо привыкнуть. Кому-то зайдёт, мне — на троечку.
Пересел с Джолиона — разница ощутимая. Что нравится: гарантия 5 лет или 150 000 км. Подкупает качественная отделка бизнес-класса. Берите и не сомневайтесь, за свои деньги вариантов лучше немного.
Выбирал почти два месяца, пересмотрел кучу вариантов. За два года накатал 48 тысяч км. Турбо 2.0T (218 л.с.) — 0–100 км/ч за 7,8 с. Это прям то, за что брал. Реально радует роскошный тихий салон и богатое оснащение. Из минусов — дорогие запчасти, сервис не везде. Есть нюанс — цена с момента покупки уже выросла — брать надо было ещё раньше. Средняя машина. Едет, возит, не более.
Пересела с Креты — есть с чем сравнить. Реально радует премиальный седан с представительным «китайским люксом» дизайном. Отмечу турбо 2.0T (218 л.с.) — 0–100 км/ч за 7,8 с. Что нравится: качественная отделка бизнес-класса. Из минусов — упор на комфорт в ущерб управляемости. Берите и не сомневайтесь, за свои деньги вариантов лучше немного.
Поделюсь опытом, о котором дилеры молчат. Есть нюанс — упор на комфорт в ущерб управляемости. Справедливости ради: качественная отделка бизнес-класса. Берите и не сомневайтесь, за свои деньги вариантов лучше немного.
Ни одной жалобы, серьёзно. Из хорошего — гарантия 5 лет или 150 000 км. Главная претензия: мягкая подвеска — крены. Из всех машин, что у меня были, — самая удачная покупка.
Проехал на ней полтора сезона — и рекомендую без оговорок. Реально порадовало, что эргономика продумана, всё под рукой. Что реально понравилось — багажник вместительный, вещей влезает много.
Взял год назад — доволен на все сто. Приятная деталь — светодиодные фары ночью радуют. После пары тысяч км понял — выбор верный.
Проехал на ней два года — и машина реально порадовала. Сразу зацепило, что коробка работает плавно, без пинков. Пробки, трасса, грунтовка — везде уверенно. Повторил бы выбор, деньги свои отбивает.
Пересел с другой марки — и придраться не к чему. Реально порадовало, что обзорность хорошая, паркуюсь без нервов. Порадовал такой момент: в пробках ведёт себя спокойно, расход адекватный. Гоняю по трассе на работу — доволен. Машиной доволен полностью,.
Брал с опаской — и рекомендую без оговорок. Что зашло сразу — вентиляция передних сидений — редкость в классе. Брал бы снова, и точка.
Пользуюсь пару лет, и оно того стоило. По делу: в дальней дороге не утомляет. Приятная деталь — обзорность хорошая, паркуюсь без нервов.
Менял машину осознанно, и рекомендую без оговорок. По делу: светодиодные фары ночью радуют.
Откатал пару лет — и рекомендую без оговорок. Не ожидал, но умеренный расход — 6.8 л/100 км в смешанном цикле. Катаюсь и по городу, и по трассе — везде в своей тарелке. Повторил бы выбор, как и планировал.
