Эмоции улеглись, пишу трезво. Сильная сторона — несколько уровней оснащения: Core, Trend, Titanium. Радует на каждый день: разброс цен на вторичке большой — можно подобрать под бюджет. В плюс запишу: на вторичном рынке версии начинаются от 625 000 ₽. За эти годы машина себя оправдала.
Пересел год назад с прежнего авто. Отдельно отмечу: передний привод проще и дешевле в обслуживании, чем полный. В плюс запишу: дизельные версии тянут с низов и экономят на трассе. Как по мне, попадание в свои деньги.
Пару слов от реального владельца. Как ни крути, выбор моторов: от 125 до 161 л.с. Приятно, что модель уже разошлась по рынку: неоригинальные запчасти легко найти. Тут не поспоришь — выбор версий: 8 модификаций в линейке. Рекомендую с чистой совестью.
Взял год назад с пробегом, откатал по-разному. Отдельно отмечу: несколько уровней оснащения — Core, Trend, Titanium. Как ни крути, разброс цен на вторичке большой — можно подобрать под бюджет. Менять пока не планирую.
Взял семь месяцев назад с пробегом, откатал по-разному. В плюс запишу: на вторичном рынке версии начинаются от 625 000 ₽. Сильная сторона — передний привод проще и дешевле в обслуживании, чем полный. Ожидания в целом оправдались.
Отзыв без розовых очков. Заранее скажу про минус: возраст даёт о себе знать — электронику и подвеску перед покупкой стоит проверить. Приятно, что дизельные версии тянут с низов и экономят на трассе. В повседневности выручает: выбор моторов — от 125 до 161 л.с. Честно порадовало — модель уже разошлась по рынку: неоригинальные запчасти легко найти. По совокупности — уверенный выбор.
Отъездил десять месяцев, полёт нормальный. В повседневности выручает: выбор версий — 8 модификаций в линейке. Из минусов — дизель требователен к качеству топлива и дороже в обслуживании. Отдельно отмечу: несколько уровней оснащения — Core, Trend, Titanium. В целом покупкой доволен.
Купил семь месяцев назад на вторичке, проверил и город, и трассу. Честно порадовало — разброс цен на вторичке большой, можно подобрать под бюджет. Ложка дёгтя — расход около 9,7 л на сотню, экономичной машину не назовёшь. По делу зацепило: на вторичном рынке версии начинаются от 625 000 ₽. Радует на каждый день: передний привод проще и дешевле в обслуживании, чем полный. Своих денег машина стоит.
Взял десять месяцев назад с пробегом, откатал по-разному. Есть и слабое место: гарантия давно закончилась, состояние зависит от прежнего владельца. По делу зацепило: дизельные версии тянут с низов и экономят на трассе. В плюс запишу: выбор моторов — от 125 до 161 л.с. Огорчает, что машина снята с производства — новую у дилера не купить. Не идеал, но и не провал.
Взял десять месяцев назад с пробегом, откатал по-разному. Сильная сторона — модель уже разошлась по рынку: неоригинальные запчасти легко найти. Из недостатков — возраст даёт о себе знать: электронику и подвеску перед покупкой стоит проверить. Заранее скажу про минус: дизель требователен к качеству топлива и дороже в обслуживании. Рекомендовать пока не берусь.
