Отъездила восемь месяцев, полёт нормальный. Сильная сторона — несколько уровней оснащения: Trend, Business Edition, Titanium. Из плюсов — на вторичном рынке версии начинаются от 680 000 ₽. Заметно в эксплуатации: передний привод проще и дешевле в обслуживании, чем полный. Ожидания в целом оправдались.
Без маркетинга — только личные наблюдения. Тут не поспоришь — модель уже разошлась по рынку: неоригинальные запчасти легко найти. Приятно, что несколько уровней оснащения: Trend, Business Edition, Titanium. Из плюсов — на вторичном рынке версии начинаются от 680 000 ₽. Рекомендую с чистой совестью.
Пишу по факту, без рекламы. Из плюсов — передний привод проще и дешевле в обслуживании, чем полный. Радует на каждый день: модель уже разошлась по рынку — неоригинальные запчасти легко найти. Менять пока не планирую.
Держал паузу, чтобы написать по делу. Из плюсов — несколько уровней оснащения: Trend, Business Edition, Titanium. Как ни крути, на вторичном рынке версии начинаются от 680 000 ₽. Заметно в эксплуатации: передний привод проще и дешевле в обслуживании, чем полный. За эти годы машина себя оправдала.
Коротко поделюсь опытом эксплуатации. Заметно в эксплуатации: модель уже разошлась по рынку — неоригинальные запчасти легко найти. Как ни крути, несколько уровней оснащения: Trend, Business Edition, Titanium. В целом покупкой доволен.
Отъездил восемь месяцев, полёт нормальный. Тут не поспоришь — на вторичном рынке версии начинаются от 680 000 ₽. Сильная сторона — передний привод проще и дешевле в обслуживании, чем полный. Держит марку: модель уже разошлась по рынку — неоригинальные запчасти легко найти. Ложка дёгтя — только механическая коробка, в пробках утомляет. Друзьям советую смело.
Купил год с небольшим назад на вторичке, проверил и город, и трассу. Приятно, что несколько уровней оснащения: Trend, Business Edition, Titanium. Тут не поспоришь — на вторичном рынке версии начинаются от 680 000 ₽. Из минусов — мотор всего один, выбрать под свои задачи не получится. Из плюсов — передний привод проще и дешевле в обслуживании, чем полный. Рекомендую с чистой совестью.
Коротко поделюсь опытом эксплуатации. Заметно в эксплуатации: модель уже разошлась по рынку — неоригинальные запчасти легко найти. Радует на каждый день: несколько уровней оснащения — Trend, Business Edition, Titanium. Сильная сторона — на вторичном рынке версии начинаются от 680 000 ₽. Ложка дёгтя — возраст даёт о себе знать: электронику и подвеску перед покупкой стоит проверить. За эти годы машина себя оправдала.
Взял семь месяцев назад с пробегом, откатал по-разному. Заметно в эксплуатации: передний привод проще и дешевле в обслуживании, чем полный. В повседневности выручает: модель уже разошлась по рынку — неоригинальные запчасти легко найти. Есть и слабое место: расход около 8,2 л на сотню — экономичной машину не назовёшь. Не идеал, но и не провал.
Коротко поделюсь опытом эксплуатации. В плюс запишу: несколько уровней оснащения — Trend, Business Edition, Titanium. Ложка дёгтя — машина снята с производства, новую у дилера не купить. Из минусов — гарантия давно закончилась, состояние зависит от прежнего владельца. Заранее скажу про минус: только механическая коробка — в пробках утомляет. Перед покупкой стоит хорошо подумать.
