Отъездил год с небольшим, полёт нормальный. Сильная сторона — несколько уровней оснащения: Ambiente, Ghia. Из плюсов — мотор небольшой, налог и страховка обходятся дёшево. Порадовало, что на вторичном рынке версии начинаются от 530 000 ₽. Своих денег машина стоит.
Держал паузу, чтобы написать по делу. Приятно, что передний привод проще и дешевле в обслуживании, чем полный. Плюс, который ценю: модель уже разошлась по рынку — неоригинальные запчасти легко найти. Для своих денег на вторичке — отличный вариант.
Без маркетинга — только личные наблюдения. Из плюсов — экономичная версия укладывается в 5,7 л на сотню. Что реально понравилось — выбор версий: 6 модификаций в линейке. В повседневности выручает: несколько уровней оснащения — Ambiente, Ghia. Друзьям советую смело.
Отъездил четыре месяца, полёт нормальный. По делу зацепило: мотор небольшой — налог и страховка обходятся дёшево. Держит марку: на вторичном рынке версии начинаются от 530 000 ₽. Брал бы снова.
В семье уже полгода, пробег набегает. Что реально понравилось — передний привод проще и дешевле в обслуживании, чем полный. Из плюсов — модель уже разошлась по рынку: неоригинальные запчасти легко найти. Тут не поспоришь — экономичная версия укладывается в 5,7 л на сотню. По совокупности — уверенный выбор.
Машина не новая, но за год серьёзных сюрпризов не было. Заметно в эксплуатации: выбор версий — 6 модификаций в линейке. В повседневности выручает: мотор небольшой — налог и страховка обходятся дёшево. Не без огрехов: базовый мотор на 82 л.с. слабоват для загруженной машины. В целом покупкой доволен.
Держал паузу, чтобы написать по делу. Честно порадовало — несколько уровней оснащения: Ambiente, Ghia. К чему стоит быть готовым: слабые версии разгоняются до сотни дольше 12 секунд. Из плюсов — на вторичном рынке версии начинаются от 530 000 ₽. Как по мне, попадание в свои деньги.
Пересел год с небольшим назад с прежнего авто. Что реально понравилось — передний привод проще и дешевле в обслуживании, чем полный. Огорчает, что возраст даёт о себе знать: электронику и подвеску перед покупкой стоит проверить. В плюс запишу: экономичная версия укладывается в 5,7 л на сотню. Приятно, что модель уже разошлась по рынку: неоригинальные запчасти легко найти. Пока ни разу не пожалел.
В семье уже десять месяцев, пробег набегает. Огорчает, что машина снята с производства — новую у дилера не купить. Радует на каждый день: выбор версий — 6 модификаций в линейке. Как ни крути, несколько уровней оснащения: Ambiente, Ghia. Есть плюсы, есть и то, что подтянуть.
Эмоции улеглись, пишу трезво. Приятно, что мотор небольшой — налог и страховка обходятся дёшево. К чему стоит быть готовым: гарантия давно закончилась, состояние зависит от прежнего владельца. Не понравилось: базовый мотор на 82 л.с. слабоват для загруженной машины. Ожидал большего, если честно.
