Пользуюсь год, впечатления сложились. Радует на каждый день: несколько уровней оснащения — Trend, Titanium. Приятно, что на вторичном рынке версии начинаются от 950 000 ₽. Что реально понравилось — передний привод проще и дешевле в обслуживании, чем полный. По совокупности — уверенный выбор.
За рулём год, есть с чем сравнить. Заметно в эксплуатации: модель уже разошлась по рынку — неоригинальные запчасти легко найти. Как ни крути, экономичная версия укладывается в 5,3 л на сотню. В целом покупкой доволен.
Взял восемь месяцев назад с пробегом, откатал по-разному. Приятно, что выбор версий: 6 модификаций в линейке. Радует на каждый день: несколько уровней оснащения — Trend, Titanium. Сильная сторона — на вторичном рынке версии начинаются от 950 000 ₽. Друзьям советую смело.
Пользуюсь почти год, впечатления сложились. Тут не поспоришь — передний привод проще и дешевле в обслуживании, чем полный. Держит марку: экономичная версия укладывается в 5,3 л на сотню. Радует на каждый день: модель уже разошлась по рынку — неоригинальные запчасти легко найти. Ожидания в целом оправдались.
Без маркетинга — только личные наблюдения. Заметно в эксплуатации: выбор версий — 6 модификаций в линейке. Приятно, что несколько уровней оснащения: Trend, Titanium. В целом покупкой доволен.
Пишу по факту, без рекламы. Держит марку: на вторичном рынке версии начинаются от 950 000 ₽. Приятно, что передний привод проще и дешевле в обслуживании, чем полный. Придётся смириться: слабые версии разгоняются до сотни дольше 12 секунд. Из плюсов — экономичная версия укладывается в 5,3 л на сотню. Рекомендую с чистой совестью.
Впечатлениями делюсь честно. Радует на каждый день: модель уже разошлась по рынку — неоригинальные запчасти легко найти. В повседневности выручает: выбор версий — 6 модификаций в линейке. Есть и слабое место: возраст даёт о себе знать — электронику и подвеску перед покупкой стоит проверить. Своих денег машина стоит.
Искала подходящий экземпляр долго, взяла десять месяцев назад. В повседневности выручает: несколько уровней оснащения — Trend, Titanium. Тут не поспоришь — на вторичном рынке версии начинаются от 950 000 ₽. Огорчает, что робот подтормаживает при трогании в плотном потоке. Брала бы снова.
Пользуюсь восемь месяцев, впечатления сложились. В плюс запишу: передний привод проще и дешевле в обслуживании, чем полный. Из минусов — машина снята с производства, новую у дилера не купить. Что реально понравилось — модель уже разошлась по рынку: неоригинальные запчасти легко найти. Из недостатков — гарантия давно закончилась, состояние зависит от прежнего владельца. В целом нормально, но есть над чем поработать.
Купил год с небольшим назад на вторичке, проверил и город, и трассу. Из плюсов — экономичная версия укладывается в 5,3 л на сотню. Не без огрехов: слабые версии разгоняются до сотни дольше 12 секунд. Есть и слабое место: возраст даёт о себе знать — электронику и подвеску перед покупкой стоит проверить. Для меня скорее разочарование, чем радость.
