Пересел с Логана — разница ощутимая. Отмечу тихий комфортный ход. Премиальный интерьер бизнес-класса, качество отделки выше среднего. Это прям то, за что брал. Готовьтесь, что сервисная сеть развита не везде. В целом доволен, хоть и не без нюансов.
EXEED RX › Отзывы владельцев
Преимущества, недостатки и личные отзывы владельцев EXEED RX,
основанные на реальном опыте эксплуатации автомобиля.
- Преимущества
- Разгон 8.6 с до сотни — достаточно для трассовых обгонов
- Мотор на 249 л.с. хорошо согласован с коробкой
- Полный привод — уверенность на снегу и грунте
- Гарантия 7 лет или 200 тыс. км на силовой агрегат
- Проекционный дисплей — скорость всегда перед глазами
- Вентиляция передних сидений — редкость в классе
- Бесключевой доступ и запуск с кнопки
- Просторный салон
- Высокий клиренс (187 мм)
- Надежность
- Недостатки
- Робот бывает задумчив в пробках
- Жестковата на стыках и лежачих полицейских
- Слабая штатная резина — многие меняют сразу
- Часть функций спрятана в меню экрана — отвлекает
- Шум шин на крупнозернистом асфальте
- Днище без полной защиты — пластик просится сразу
Отзывы владельцев
Реальные отзывы владельцев EXEED RX с оценкой автомобиля, фотографией автора и подробным описанием опыта эксплуатации.
Первое авто этой марки у меня, было интересно, что из этого выйдет. Уже три месяца вместе, на одометре 4 тыс. км. Прошлой зимой в мороз завелась с первого раза, прогрев правда небыстрый. Сильная сторона — премиальный интерьер бизнес-класса, качество отделки выше среднего. Сильная сторона — тихий комфортный ход. Готовьтесь, что сложная электроника требовательна к сервису. Менять не собираюсь, разве что на неё же посвежее.
Напишу честно, без рекламы. Не обошлось без ложки дёгтя: быстрая потеря стоимости. Главная претензия: сервисная сеть развита не везде. Справедливости ради: полный привод и клиренс 200 мм. Перед покупкой обязательно возьмите на длинный тест-драйв.
Пересел с Логана — есть с чем сравнить. За год накатал 19 тысяч км. Реально радует полный привод и клиренс 200 мм. Из хорошего — богатейшее оснащение и продвинутые ADAS. Теперь о грустном: быстрая потеря стоимости. По совокупности — твёрдая четвёрка.
Поделюсь опытом, о котором дилеры молчат. Езжу с осени. Не обошлось без ложки дёгтя: сложная электроника требовательна к сервису. Теперь о грустном: хром на решётке начал мутнеть уже через год. Справедливости ради: мощные турбомоторы (197–249 л.с.) — 0–100 км/ч за 8,6 с. Кому-то зайдёт, мне — на троечку.
Кому подойдёт эта машина? Расскажу. Богатейшее оснащение и продвинутые ADAS. Это прям то, за что брал. Однозначно в плюс: тихий комфортный ход. Отмечу: заводская гарантия 7 лет или 200 000 км. Есть нюанс — мягкая подвеска — крены в поворотах. Доволен на все сто, рекомендую смело.
Фото
Мечтала о такой давно, и жизнь стала проще. Что реально понравилось — надежность. Что подкупает: гарантия 7 лет или 200 тыс. км на силовой агрегат. Зимой заводится без капризов, летом холодит отлично. К покупке однозначно советую.
Уже пару лет с этой машиной — и понял, что попал в точку. Отмечу для себя: разгон 8.6 с до сотни — достаточно для трассовых обгонов. Оправдал ожидания на сто процентов, без сомнений.
За рулём год, и впечатления только положительные. Порадовал такой момент: мотор на 249 л.с. хорошо согласован с коробкой. Высокий клиренс (187 мм) — как раз то, за что брал.
Выбирал сердцем и головой, и вопросов к машине нет. Заметно, что надежность. К покупке однозначно советую, в своём классе один из лучших.
Пользуюсь почти два года — и оно того стоило. Из плюсов отмечу: вентиляция передних сидений — редкость в классе. Зиму пережили без нареканий. Оценка только высшая, даже не сомневайтесь.
Присматривался не один месяц — и жизнь стала проще. Из приятного — мотор на 249 л.с. хорошо согласован с коробкой. Что реально понравилось — высокий клиренс (187 мм). Часто беру на дальняк — держит отлично. Однозначно советую без оговорок.
Раздумывал долго — и повторил бы выбор. Особо отмечу, что проекционный дисплей — скорость всегда перед глазами. Тут всё честно — просторный салон. Использую каждый день, ни разу не подвела. Свой выбор считаю удачным, проверено временем.
Пересел с другой марки — и впечатления только положительные. Порадовал такой момент: разгон 8.6 с до сотни — достаточно для трассовых обгонов. Первое ТО прошло без вопросов.
Пересел с другой марки, и впечатления только положительные. По делу: вентиляция передних сидений — редкость в классе. По делу: гарантия 7 лет или 200 тыс. км на силовой агрегат. На работу и обратно — идеальный вариант. Оценка только высшая, в своём классе один из лучших.
Пользуюсь несколько месяцев, доволен на все сто. Нельзя не сказать — надежность. Ездим вдвоём и с детьми — всем комфортно.
Комплектации и цены
EXEED RX
Цена
Двигатель
Коробка
Привод
Расход
Разгон
Скорость
Urban
4 600 000 руб.
бензин
2 л.
| 197 л.с.
AMT
4x4 Полный
11.8 | 6.5 | 8.4
9.0
200 км/ч
Premium
5 200 000 руб.
бензин
2 л.
| 249 л.с.
AT
4x4 Полный
11.2 | 6.9 | 8.5
8.6
200 км/ч
Flagship
5 460 000 руб.
бензин
2 л.
| 249 л.с.
AT
4x4 Полный
11.2 | 6.9 | 8.5
8.6
200 км/ч