Отъездила год, полёт нормальный. Сильная сторона — открытая M6 со складным верхом. В плюс запишу: крупный атмосферный мотор объёмом 4,4 л. За эти годы машина себя оправдала.
Впечатлениями делюсь честно. Порадовало, что мотор на 560 л.с. — динамика уровня спорткара. Из плюсов — максимальная скорость до 250 км/ч. По совокупности — уверенный выбор.
Поделюсь тем, что вижу за рулём каждый день. Что реально понравилось — разгон до сотни за 4,2 с. Приятно, что выбор версий: 6 модификаций в линейке. Заметно в эксплуатации: на вторичном рынке версии начинаются от 4 500 000 ₽. Своих денег машина стоит.
Поделюсь тем, что вижу за рулём каждый день. Радует на каждый день: открытая M6 со складным верхом. Сильная сторона — крупный атмосферный мотор объёмом 4,4 л. Плюс, который ценю: мотор на 560 л.с. — динамика уровня спорткара. Для своих денег на вторичке — отличный вариант.
Машина не новая, но за десять месяцев серьёзных сюрпризов не было. В плюс запишу: максимальная скорость до 250 км/ч. По делу зацепило: выбор версий — 6 модификаций в линейке. Как по мне, попадание в свои деньги.
Машина не новая, но за год серьёзных сюрпризов не было. Как ни крути, разгон до сотни за 4,2 с. Не понравилось: только задний привод — зимой требует внимательности и хорошей резины. Честно порадовало — на вторичном рынке версии начинаются от 4 500 000 ₽. В целом покупкой доволен.
Пользуюсь пару месяцев, впечатления сложились. Отдельно отмечу: открытая M6 со складным верхом. В повседневности выручает: крупный атмосферный мотор объёмом 4,4 л. Из недостатков — мотор всего один, выбрать под свои задачи не получится. Как ни крути, мотор на 560 л.с. — динамика уровня спорткара. Друзьям советую смело.
За пару месяцев машина показала себя в деле. Огорчает, что возраст даёт о себе знать: электронику и подвеску перед покупкой стоит проверить. В повседневности выручает: выбор версий — 6 модификаций в линейке. Тут не поспоришь — максимальная скорость до 250 км/ч. Ожидания в целом оправдались.
В семье уже семь месяцев, пробег набегает. Из минусов — машина редкая, запчасти и сервис дороже, чем у массовых моделей. В повседневности выручает: разгон до сотни за 4,2 с. Приятно, что на вторичном рынке версии начинаются от 4 500 000 ₽. Не идеал, но и не провал.
Пишу по факту, без рекламы. По делу зацепило: открытая M6 со складным верхом. Из недостатков — робот подтормаживает при трогании в плотном потоке. Придётся смириться: расход около 10,3 л на сотню — экономичной машину не назовёшь. Ложка дёгтя — крупный мотор, высокий транспортный налог. Впечатление скорее прохладное.
