Пользуюсь восемь месяцев, впечатления сложились. Как ни крути, гибридная установка экономит топливо в городском режиме. Радует на каждый день: мотор на 231 л.с. уверенно тянет на трассе. Из плюсов — автомат во всех версиях, удобно в городском потоке. Менять пока не планирую.
В семье уже четыре месяца, пробег набегает. По делу зацепило: максимальная скорость до 250 км/ч. Честно порадовало — разгон до сотни за 4,4 с. Брал бы снова.
Отъездил пару месяцев, полёт нормальный. Заметно в эксплуатации: есть полный привод — увереннее на снегу и грунте. Приятно, что выбор версий: 4 модификаций в линейке. Из плюсов — экономичная версия укладывается в 2,1 л на сотню. За эти годы машина себя оправдала.
Отзыв без розовых очков. Из плюсов — на вторичном рынке версии начинаются от 6 100 000 ₽. Как ни крути, гибридная установка экономит топливо в городском режиме. Что реально понравилось — мотор на 231 л.с. уверенно тянет на трассе. Друзьям советую смело.
Пишу по факту, без рекламы. Держит марку: автомат во всех версиях — удобно в городском потоке. Честно порадовало — максимальная скорость до 250 км/ч. Для своих денег на вторичке — отличный вариант.
Пишу по факту, без рекламы. По делу зацепило: разгон до сотни за 4,4 с. Честно порадовало — есть полный привод, увереннее на снегу и грунте. Держит марку: выбор версий — 4 модификаций в линейке. Придётся смириться: мотор всего один — выбрать под свои задачи не получится. Пока ни разу не пожалел.
За рулём восемь месяцев, есть с чем сравнить. Из минусов — ресурс тяговой батареи ограничен, замена стоит дорого. Радует на каждый день: на вторичном рынке версии начинаются от 6 100 000 ₽. Порадовало, что экономичная версия укладывается в 2,1 л на сотню. Приятно, что гибридная установка экономит топливо в городском режиме. В целом покупкой доволен.
Расскажу без прикрас, как есть. Приятно, что мотор на 231 л.с. уверенно тянет на трассе. Порадовало, что автомат во всех версиях — удобно в городском потоке. Огорчает, что мощность выше 200 л.с. заметно поднимает налог и стоимость страховки. Рекомендую с чистой совестью.
Без маркетинга — только личные наблюдения. В повседневности выручает: максимальная скорость до 250 км/ч. Придётся смириться: машина редкая — запчасти и сервис дороже, чем у массовых моделей. Плюс, который ценю: разгон до сотни за 4,4 с. Есть и слабое место: машина снята с производства — новую у дилера не купить. Есть плюсы, есть и то, что подтянуть.
Отъездил год, полёт нормальный. В повседневности выручает: на вторичном рынке версии начинаются от 6 100 000 ₽. Момент, о котором стоит знать: гарантия давно закончилась, состояние зависит от прежнего владельца. Заранее скажу про минус: ресурс тяговой батареи ограничен, замена стоит дорого. К чему стоит быть готовым: мотор всего один — выбрать под свои задачи не получится. Для меня скорее разочарование, чем радость.
