Отзыв без розовых очков. Порадовало, что четырёхдверный вариант с силуэтом купе: покатая крыша, рамочные двери, полноценный второй ряд. По делу зацепило: крупный атмосферный мотор объёмом 4,4 л. Как ни крути, мотор на 407 л.с. — динамика уровня спорткара. Пока ни разу не пожалел.
Пишу по факту, без рекламы. Из плюсов — автомат во всех версиях, удобно в городском потоке. Плюс, который ценю: модель уже разошлась по рынку — неоригинальные запчасти легко найти. Ожидания в целом оправдались.
Отъездил четыре месяца, полёт нормальный. Порадовало, что экономичная версия укладывается в 5,4 л на сотню. В плюс запишу: максимальная скорость до 250 км/ч. В целом покупкой доволен.
В семье уже год с небольшим, пробег набегает. Держит марку: дизельные версии тянут с низов и экономят на трассе. Сильная сторона — есть полный привод, увереннее на снегу и грунте. Радует на каждый день: разгон до сотни за 4,8 с. Своих денег машина стоит.
Держал паузу, чтобы написать по делу. В повседневности выручает: выбор версий — 8 модификаций в линейке. Сильная сторона — на вторичном рынке версии начинаются от 2 700 000 ₽. Как ни крути, выбор моторов: от 313 до 407 л.с. По совокупности — уверенный выбор.
В семье уже семь месяцев, пробег набегает. Порадовало, что четырёхдверный вариант с силуэтом купе: покатая крыша, рамочные двери, полноценный второй ряд. Из минусов — прожорливые версии просят 11,3 л на сотню в смешанном цикле. Из плюсов — крупный атмосферный мотор объёмом 4,4 л. Для своих денег на вторичке — отличный вариант.
Отъездил восемь месяцев, полёт нормальный. Плюс, который ценю: мотор на 407 л.с. — динамика уровня спорткара. Есть и слабое место: возраст даёт о себе знать — электронику и подвеску перед покупкой стоит проверить. В плюс запишу: автомат во всех версиях — удобно в городском потоке. Рекомендую с чистой совестью.
Купил год с небольшим назад на вторичке, проверил и город, и трассу. Заметно в эксплуатации: модель уже разошлась по рынку — неоригинальные запчасти легко найти. Из недостатков — машина снята с производства, новую у дилера не купить. Сильная сторона — экономичная версия укладывается в 5,4 л на сотню. За эти годы машина себя оправдала.
Опыт пока небольшой, но кое-что уже понятно. Заметно в эксплуатации: выбор версий — 8 модификаций в линейке. Плюс, который ценю: максимальная скорость до 250 км/ч. Придётся смириться: крупный мотор — высокий транспортный налог. Впечатление смешанное, но жить можно.
За рулём пару месяцев, есть с чем сравнить. Что подпортило картину: дизель требователен к качеству топлива и дороже в обслуживании. Тут не поспоришь — выбор моторов: от 313 до 407 л.с. Огорчает, что гарантия давно закончилась, состояние зависит от прежнего владельца. Момент, о котором стоит знать: прожорливые версии просят 11,3 л на сотню в смешанном цикле. Пришлось поумерить ожидания.
