Напишу честно, без рекламы. Справедливости ради: роскошный салон и богатейшее оснащение. Доволен на все сто, рекомендую смело.
Audi SQ8 Sportback e-tron › Отзывы владельцев
Преимущества, недостатки и личные отзывы владельцев Audi SQ8 Sportback e-tron,
основанные на реальном опыте эксплуатации автомобиля.
- Преимущества
- Динамика уровня «горячих» версий: 4.5 с до сотни
- Мощность 503 л.с. — запас на любой обгон
- Нулевые расходы на топливо — только электричество
- Версии с полным приводом в линейке
- Электропривод двери багажника
- Проекционный дисплей — скорость всегда перед глазами
- Вентиляция передних сидений — редкость в классе
- Недостатки
- Дальние поездки требуют планирования зарядок
- Цена в верхней части сегмента
- Дилерская сеть не развёрнута: обслуживание в мультибрендовых сервисах
- Слабая штатная резина — многие меняют сразу
- Заметные крены в быстрых поворотах
- Часть функций спрятана в меню экрана — отвлекает
Отзывы владельцев
Реальные отзывы владельцев Audi SQ8 Sportback e-tron с оценкой автомобиля, фотографией автора и подробным описанием опыта эксплуатации.
Кому подойдёт эта машина? Расскажу. Подкупает заряженный премиум-кроссовер — 0–100 км/ч за 3,8–4,9 с (до 600 л.с.). Реально радует пневмоподвеска и спортивное шасси. Теперь о грустном: пневмоподвеска дорога в ремонте. Пару раз ездили всей семьёй на юг — по трассе идёт уверенно. Из всех машин, что у меня были, — самая удачная покупка.
Кому подойдёт эта машина? Расскажу. Из хорошего — сочетание проходимости, простора и драйва. Заряженный премиум-кроссовер — 0–100 км/ч за 3,8–4,9 с (до 600 л.с.). Это прям то, за что брал. Что не нравится: бесключевой доступ иногда тупит: стоишь у двери, а машина ключ не видит. Пару раз ездили всей семьёй на юг — по трассе идёт уверенно. По совокупности — твёрдая четвёрка.
Ровные впечатления. Реально радует заряженный премиум-кроссовер — 0–100 км/ч за 3,8–4,9 с (до 600 л.с.). Есть нюанс — быстрая потеря стоимости премиум-класса. Ожидания были выше, но и катастрофы нет. Тройка.
Фото
Езжу почти год, довольна на все сто. Стоит отметить — проекционный дисплей — скорость всегда перед глазами. Обкатала и в городе, и на трассе. Свои деньги отрабатывает без оговорок.
Фото
Меняла машину осознанно — и жизнь стала проще. Отмечу и это: салон удобный, за день за рулём спина не устаёт. Оправдала ожидания на сто процентов,.
В собственности два года — и впечатления только положительные. По делу: собран добротно, скрипов по салону нет. В повседневной езде посадка удобная и для водителя, и для пассажиров. Машиной доволен полностью, и точка.
За рулём полтора сезона, доволен на все сто. Климат отрабатывает и в жару, и в мороз — как раз то, за что брал. Из приятного — электропривод двери багажника. Смело советую.
В собственности восемь месяцев — и жизнь стала проще. Что подкупает: салон зимой прогревается быстро. Обкатал и в городе, и на трассе. Свои деньги отрабатывает.
Отъездил пару месяцев, полёт нормальный. Огорчает: цена в верхней части сегмента. Радует на каждый день: вентиляция передних сидений — редкость в классе. Минус, с которым живу: слабая штатная резина — многие меняют сразу. Впечатление скорее прохладное.
Комплектации и цены
Audi SQ8 Sportback e-tron
Цена
Двигатель
Коробка
Привод
Расход
Разгон
Скорость
13 290 000 руб.
электро
| 503 л.с.
AT
4x4 Полный
- | - | -
4.5
210 км/ч