Напишу честно, без рекламы. Взяли в семью полгода назад. Готовьтесь, что крупные габариты в городе. Из минусов — жестковатая подвеска на больших колёсах. Справедливости ради: богатейшее оснащение. Если бы выбирал заново — взял бы другую.
Audi Q6 e-tron › Отзывы владельцев
Преимущества, недостатки и личные отзывы владельцев Audi Q6 e-tron,
основанные на реальном опыте эксплуатации автомобиля.
- Преимущества
- 5.9 с до 100 км/ч — светофорные старты за ним
- Отдача 387 л.с. — из тех, что не разочаровывают
- Электропривод — тишина и мгновенный отклик на педаль
- Полный привод — уверенность на снегу и грунте
- Умный круиз держит дистанцию сам
- Вентиляция передних сидений — редкость в классе
- Проекционный дисплей — скорость всегда перед глазами
- Недостатки
- Дальние поездки требуют планирования зарядок
- Официальных дилеров в городах пока нет — покупка под заказ
- Из минусов — только премиальное топливо
- Из минусов — жестковатая подвеска на больших колёсах
- Слабая штатная резина — многие меняют сразу
- Заметные крены в быстрых поворотах
Отзывы владельцев
Реальные отзывы владельцев Audi Q6 e-tron с оценкой автомобиля, фотографией автора и подробным описанием опыта эксплуатации.
Брал новую у дилера, до этого долго изучал отзывы. Подкупает турбомоторы и полный привод quattro. Готовьтесь, что быстрая потеря стоимости премиум-класса. Теперь о грустном: жестковатая подвеска на больших колёсах. Намучился — врагу не пожелаешь. Единица.
Напишу честно, без рекламы. Есть нюанс — зимой запас хода падает процентов на треть — к этому надо быть готовым. Справедливости ради: турбомоторы и полный привод quattro. Хорошая машина, просто не идеальная. А какая идеальная?
Отъездили полный сезон — от жары до морозов. Таскаю прицеп с лодкой по сезону — тянет нормально. Реально радует комфортный тихий ход. Технологичный интерьер. Это прям то, за что брал. Подкупает богатейшее оснащение. Из всех машин, что у меня были, — самая удачная покупка.
Пересел с Джолиона — есть с чем сравнить. Сильная сторона — клиренс и практичность для семьи. Из минусов — дальние поездки требуют планирования зарядок. Теперь о грустном: крупные габариты в городе. Если бы выбирал заново — взял бы другую.
Поделюсь опытом, о котором дилеры молчат. Готовьтесь, что сложная электроника требовательна к сервису. Справедливости ради: премиальный кроссовер с роскошным салоном. В целом доволен, хоть и не без нюансов.
Коротко для сомневающихся. Комфортный тихий ход. Это прям то, за что брал. Что нравится: клиренс и практичность для семьи. Сильная сторона — технологичный интерьер. Что не нравится: крупные габариты в городе. Зимой машина ночует во дворе — утром сажусь и еду даже в минус двадцать пять. Пока только положительные эмоции. Пятёрка!
Фото
Пользуюсь больше года, и машина реально порадовала. Отдельная благодарность за то, что разгон плавный, без рывков и переключений. Реально порадовало, что шумоизоляция для своего класса приятно удивила. Пробег растёт, полёт нормальный.
Пользуюсь восемь месяцев, полёт нормальный. Заметно, что посадка удобная и для водителя, и для пассажиров. Честно скажу: полный привод — уверенность на снегу и грунте. К покупке однозначно советую.
Откатал восемь месяцев — всё нравится. Один из главных плюсов — в пробках ведёт себя спокойно, расход адекватный. По делу: по деньгам обслуживание пока не напрягает. Гоняю по трассе на работу — доволен. Оправдал ожидания на сто процентов, беру и радуюсь.
Пришёл к этой марке не сразу — и повторил бы выбор. Особо отмечу, что отдача 387 л.с. — из тех, что не разочаровывают. По делу: климат отрабатывает и в жару, и в мороз. Пробег растёт, полёт нормальный. Ставлю максимум без оговорок.
Пользуюсь несколько месяцев — всё нравится. Отдельная благодарность за то, что эргономика продумана, всё под рукой. Порадовало и другое: мультимедиа шустрая, к телефону цепляется без танцев. Рекомендую.
Фото
Откатала полтора сезона — полёт нормальный. Сразу зацепило, что руль информативный, машина едет там, где показываешь. Каждый день радует, что тормоза цепкие и предсказуемые. Повторила бы выбор без оговорок.
Менял машину осознанно — и жалеть не о чем. Что подкупает: салон зимой прогревается быстро. Что зашло сразу — вентиляция передних сидений — редкость в классе. После пары тысяч км понял — выбор верный.
Пользуюсь почти год — и рекомендую без оговорок. Сразу зацепило, что в дальней дороге не утомляет. Из приятного — эргономика продумана, всё под рукой. Смело советую.
Пересел с другой марки, всё нравится. Из приятного — посадка удобная и для водителя, и для пассажиров. Беру в поездки за город каждые выходные.
Откатал больше года — и жалеть не о чем. Порадовал такой момент: тормоза цепкие и предсказуемые. Первое ТО прошло без вопросов. Повторил бы выбор, отличный выбор.
Комплектации и цены
Audi Q6 e-tron
Цена
Двигатель
Коробка
Привод
Расход
Разгон
Скорость
9 490 000 руб.
электро
| 387 л.с.
AT
4x4 Полный
- | - | -
5.9
210 км/ч