Коротко для сомневающихся. Что нравится: полный привод quattro и клиренс ~190 мм. Подкупает премиальный технологичный салон с отличной эргономикой. Главная претензия: ЛКП тонкое — за первую же зиму словил пару сколов до грунта. Четыре балла. Добротно, но местами сыровато.
Брал новую у дилера, до этого долго изучал отзывы. Уже полтора года вместе, на одометре 38 тыс. км. Из хорошего — отличная управляемость и комфортный ход. Готовьтесь, что только премиальное топливо. Не обошлось без ложки дёгтя: хром на решётке начал мутнеть уже через год. За эти деньги ожидал совсем другого уровня.
Пересел с Камри — разница ощутимая. Уже три месяца вместе, на одометре 6 тыс. км. Подкупает богатейшее оснащение. Сильная сторона — качественная сборка и материалы. Из минусов — сложная электроника требовательна к сервису. Главная претензия: быстрая потеря стоимости премиум-класса. Кому-то зайдёт, мне — на троечку.
Коротко для сомневающихся. Что нравится: полный привод quattro и клиренс ~190 мм. Из хорошего — богатейшее оснащение. Теперь о грустном: цена с момента покупки уже выросла — брать надо было ещё раньше. Зимой машина ночует во дворе — заводится без капризов даже в минус двадцать пять. Четыре балла. Добротно, но местами сыровато.
Напишу честно, без рекламы. Что не нравится: сложная электроника требовательна к сервису. Готовьтесь, что только премиальное топливо. Справедливости ради: отличная управляемость и комфортный ход. Честно — разочарована. Присматриваюсь к замене.
Брал новую у дилера, до этого долго изучал отзывы. За год накатал 22 тысячи км. Богатейшее оснащение. Это прям то, за что брал. Сильная сторона — мощный 2.0 TFSI (249 л.с.) — 0–100 км/ч за 6,2 с. Отмечу: отличная управляемость и комфортный ход. Главная претензия: дорогой ремонт вне гарантии. Из всех машин, что у меня были, — самая удачная покупка.
Хорошая рабочая лошадка. Богатейшее оснащение. Это прям то, за что брал. Не обошлось без ложки дёгтя: дорогой ремонт вне гарантии. По совокупности — твёрдая четвёрка.
В собственности год — и рекомендую без оговорок. Стоит отметить — мультимедиа шустрая, к телефону цепляется без танцев. Лучшая покупка за последние годы, о покупке ни разу не пожалел.
Пользуюсь больше года — и машина реально порадовала. Один из главных плюсов — звук аудиосистемы порадовал. Жирный плюс: динамики хватает с запасом. Машиной доволен полностью, как и планировал.
Копил и наконец взял — и оно того стоило. Радует и то, что умеренный расход — 7.5 л/100 км в смешанном цикле.
Пользуюсь год с небольшим — и придраться не к чему. Не могу не сказать — светодиодные фары ночью радуют. Багажник вместительный, вещей влезает много — как раз то, за что брал. Ездим вдвоём и с детьми — всем комфортно. Лучшая покупка за последние годы, буду брать эту марку и дальше.
В собственности почти два года, и машина держит планку. Честно скажу: полный привод — уверенность на снегу и грунте. Отдельно похвалю: в дальней дороге не утомляет. Повторила бы выбор, как и планировала.
Выбирал сердцем и головой — и это моя история. В повседневной езде на трассе уверенно держит дорогу. Проверил и в жару, и в мороз — держится. Ставлю максимум без оговорок.
За рулём несколько месяцев — и машина реально порадовала. Вентиляция передних сидений — редкость в классе — как раз то, за что брал. Беру в поездки за город каждые выходные. К покупке однозначно советую, в своём классе один из лучших.
Проехал на ней почти год — и вот честный отзыв. Тут всё честно — умеренный расход — 7.5 л/100 км в смешанном цикле. Расход по факту близок к паспортному. Ставлю максимум, о покупке ни разу не пожалел.
