Брала новую у дилера, до этого долго изучал отзывы. За полтора года накатала 31 тысячу км. Прошлой зимой в морозы ни разу не подвела, только запас хода заметно падал. Что нравится: мощный 2.0 TFSI (249 л.с.) — 0–100 км/ч за 6,2 с. Подкупает богатейшее оснащение. Пока только положительные эмоции. Пятёрка!
Брал новую у дилера, до этого долго изучал отзывы. Сильная сторона — полный привод quattro и клиренс ~190 мм. Отмечу: отличная управляемость и комфортный ход. Премиальный технологичный салон с отличной эргономикой. Это прям то, за что брал. Готовьтесь, что быстрая потеря стоимости премиум-класса. Доволен на все сто, рекомендую смело.
Если выбираете между одноклассниками — вот моё мнение. Отмечу: отличная управляемость и комфортный ход. Реально радует качественная сборка и материалы. Что не нравится: штатная резина так себе — поменял при первой возможности. В отпуск гоняли на ней за две тысячи км — спина не отвалилась, что уже показатель. Минусы есть, но плюсы перевешивают. Брать можно.
Прошли и лето, и зиму, могу говорить предметно. Паркуюсь во дворе-колодце, камеры и парктроники выручают каждый день. Полный привод quattro и клиренс ~190 мм. Это прям то, за что брал. Подкупает отличная управляемость и комфортный ход. Из хорошего — мощный 2.0 TFSI (249 л.с.) — 0–100 км/ч за 6,2 с. Не обошлось без ложки дёгтя: дальние поездки требуют планирования зарядок. Берите и не сомневайтесь, за свои деньги вариантов лучше немного.
Первое авто этой марки у меня, было интересно, что из этого выйдет. Владею полгода, пробег 12 тыс. Пару раз ездили всей семьёй на юг — по трассе идёт уверенно. Подкупает полный привод quattro и клиренс ~190 мм. Отмечу богатейшее оснащение. Готовьтесь, что быстрая потеря стоимости премиум-класса. Что не нравится: сложная электроника требовательна к сервису. Кому-то зайдёт, мне — на троечку.
Пересел с Тигуана — разница ощутимая. Владею полгода, пробег 7 тыс. Что нравится: полный привод quattro и клиренс ~190 мм. Главная претензия: дорогое обслуживание и запчасти. Не обошлось без ложки дёгтя: быстрая потеря стоимости премиум-класса. Честно — разочарован. Присматриваюсь к замене.
Добротный аппарат, без понтов. Что нравится: отличная управляемость и комфортный ход. Из минусов — жестковатая подвеска на больших колёсах. В целом доволен, хоть и не без нюансов.
Пересела с другой марки — и вот честный отзыв. Что подкупает: умный круиз держит дистанцию сам. Свой выбор считаю удачным, проверено временем.
В собственности больше года — и расскажу почему. Жирный плюс: полный привод зимой выручает. В повседневной езде разгон плавный, без рывков и переключений. Семьёй ездим на отдых — всем хватает места.
Взял полгода назад — и это моя история. Радует и то, что нулевые расходы на топливо — только электричество. В повседневной езде в дальней дороге не утомляет. Использую каждый день, ни разу не подвела.
В собственности восемь месяцев — и вопросов к машине нет. Из приятного — звук аудиосистемы порадовал. Пять звёзд заслуженно,.
Копил и наконец взял — и жалеть не о чем. Что реально понравилось — светодиодные фары ночью радуют. Обслуживаюсь по регламенту, пока всё копеечно. Машиной доволен полностью, отличный вариант.
Езжу полтора сезона, и время зря не потратил. Отмечу для себя: посадка удобная и для водителя, и для пассажиров. Свой выбор считаю удачным.
За рулём полтора сезона, всё нравится. Что подкупает: нулевые расходы на топливо — только электричество. В сервис заезжаю редко, только по регламенту. Пять звёзд заслуженно, о покупке ни разу не пожалел.
Взял полтора года назад — и понял, что попал в точку. Что подкупает: версии с полным приводом в линейке. Зимой салон греется быстро, летом холодит отлично. Однозначно советую,.
