Брал новую у дилера, до этого долго изучал отзывы. Владею две зимы, пробег 16 тыс. Паркуюсь во дворе-колодце, камеры и парктроники выручают каждый день. Из хорошего — практичный кроссовер — увеличенный дорожный просвет для города и лёгкого бездорожья. Из хорошего — живая динамика — 0–100 км/ч за 5.7 с (408 л.с.). Однозначно в плюс: вместительный багажник для повседневных задач. Теперь о грустном: быстрая потеря стоимости. Доволен на все сто, рекомендую смело.
Пересел с Тигуана — разница ощутимая. Сильная сторона — практичный кроссовер — увеличенный дорожный просвет для города и лёгкого бездорожья. Однозначно в плюс: вместительный багажник для повседневных задач. Главная претензия: бесключевой доступ иногда тупит: стоишь у двери, а машина ключ не видит. Минусы есть, но плюсы перевешивают. Брать можно.
Пересел с Логана — и вот мои впечатления. За год накатал 13 тысяч км. Из хорошего — живая динамика — 0–100 км/ч за 5.7 с (408 л.с.). Готовьтесь, что быстрая потеря стоимости. Есть нюанс — медленная зарядка от бытовой сети — быстрых станций пока мало. Впечатления пятьдесят на пятьдесят.
Первое авто этой марки у меня, было интересно, что из этого выйдет. Прошлой зимой в морозы ни разу не подвела, только запас хода заметно падал. Живая динамика — 0–100 км/ч за 5.7 с (408 л.с.). Это прям то, за что брал. Не обошлось без ложки дёгтя: обзорность назад слабая — без камеры было бы совсем грустно. Минусы есть, но плюсы перевешивают. Брать можно.
Пересел с Логана — разница ощутимая. Реально радует живая динамика — 0–100 км/ч за 5.7 с (408 л.с.). Однозначно в плюс: ровная мощная тяга электромотора без переключений. Главная претензия: бесключевой доступ иногда тупит: стоишь у двери, а машина ключ не видит. Хорошая машина, просто не идеальная. А какая идеальная?
Отъездили полный сезон — от жары до морозов. Таскаю прицеп с лодкой по сезону — тянет нормально. Что нравится: минимум подвижных узлов — меньше плановых работ. Подкупает живая динамика — 0–100 км/ч за 5.7 с (408 л.с.). Есть нюанс — сиденье хотелось бы с более длинной подушкой, в дальней дороге устаёшь. Минусы есть, но плюсы перевешивают. Брать можно.
Взял несколько месяцев назад — и ощущения только хорошие. Радует и то, что полный привод зимой выручает. Приятный момент: электропривод двери багажника. Ставлю максимум, отличный вариант.
Езжу полгода — и рекомендую без оговорок. Заметно, что подвеска глотает наши ямы спокойно. Один из главных плюсов — разгон плавный, без рывков и переключений. Первое ТО прошло без вопросов. Возьмите — не пожалеете, всем знакомым советую.
Менял машину осознанно, и повторил бы выбор. Порадовало и другое: мультимедиа шустрая, к телефону цепляется без танцев. Приятно удивило: камеры и парктроники точные. Часто беру на дальняк — держит отлично.
Взяла по совету друга — и жизнь стала проще. Приятно удивило: вентилируемые кресла для жаркого лета.
Выбирал сердцем и головой, и это моя история. Сразу зацепило, что вентилируемые кресла для жаркого лета. В повседневной езде салон удобный, за день за рулём спина не устаёт. Оценка только высшая, отличный выбор.
Езжу год с небольшим, и расскажу почему. По делу: полный привод зимой выручает. Порадовал такой момент: климат отрабатывает и в жару, и в мороз. Мотаюсь в основном по городу, изредка на дачу. Смело советую, не задумываясь.
Проехал на ней несколько месяцев, эмоции только хорошие. Реально порадовало, что мультимедиа шустрая, к телефону цепляется без танцев. По ощущениям, тормоза цепкие и предсказуемые. Свой выбор считаю удачным, отличный вариант.
Езжу несколько месяцев, и машина держит планку. По делу: подвеска глотает наши ямы спокойно. Часто беру на дальняк — держит отлично.
Взял год назад — и жалеть не о чем. Один из главных плюсов — полный привод зимой выручает. Что реально понравилось на практике — разгон плавный, без рывков и переключений. Свои деньги отрабатывает, без сомнений.
