Пересел с Икс-Трейла — разница ощутимая. Премиальный бизнес-седан с роскошным технологичным салоном. Это прям то, за что брал. Сильная сторона — полный привод quattro и отличная управляемость. Из минусов — дорогой ремонт вне гарантии. По совокупности — твёрдая четвёрка.
Отъездили полный сезон — от жары до морозов. Часто мотаюсь по области по работе. Реально радует полный привод quattro и отличная управляемость. Подкупает мощные моторы (до 340 л.с.) — 0–100 км/ч за 5,1 с. Что нравится: просторный салон бизнес-класса. Теперь о грустном: сложная электроника требовательна к сервису. Из всех машин, что у меня были, — самая удачная покупка.
Обычная машина, без восторгов. Сильная сторона — премиальный бизнес-седан с роскошным технологичным салоном. Не обошлось без ложки дёгтя: низкий клиренс 140 мм. Перед покупкой обязательно возьмите на длинный тест-драйв.
Отъездили полный сезон — от жары до морозов. Вожу детей в школу и по секциям, багажник постоянно забит. Отмечу полный привод quattro и отличная управляемость. Главная претензия: только премиальное топливо. Не обошлось без ложки дёгтя: быстрая потеря стоимости премиум-класса. Ожидания были выше, но и катастрофы нет. Тройка.
Главный тест — зима — пройден. Езжу в основном город плюс выезды на дачу по выходным. Сильная сторона — мощные моторы (до 340 л.с.) — 0–100 км/ч за 5,1 с. Что нравится: премиальный бизнес-седан с роскошным технологичным салоном. Не обошлось без ложки дёгтя: низкий клиренс 140 мм. Теперь о грустном: только премиальное топливо. Ожидания были выше, но и катастрофы нет. Тройка.
Брала с опаской, довольна на все сто. В повседневной езде динамики хватает с запасом. Расход по факту близок к паспортному. Смело советую, деньги свои отбивает.
Пользуюсь почти два года — и вопросов к машине нет. Сразу зацепило, что подвеска глотает наши ямы спокойно. Радует и то, что версии с полным приводом в линейке. Оправдала ожидания на сто процентов, без сомнений.
Копил и наконец взял — полёт отличный. Отдельно похвалю: салон удобный, за день за рулём спина не устаёт. К покупке однозначно советую, даже не сомневайтесь.
Езжу почти два года — и оно того стоило. Сразу зацепило, что багажник вместительный, вещей влезает много. Каждый день радует, что посадка удобная и для водителя, и для пассажиров. Рекомендую без оговорок.
Долго выбирал, и расскажу почему. Радует и то, что версии с полным приводом в линейке. За это время накатал прилично — без сюрпризов. Рекомендую, и точка.
Уже почти год с этой машиной — и вопросов к машине нет. Порадовал такой момент: посадка удобная и для водителя, и для пассажиров. Отмечу и это: материалы отделки приятные на ощупь. Использую каждый день, ни разу не подвела. Рекомендую, всем знакомым советую.
Уже больше года с этой машиной, и повторил бы выбор. Порадовало и другое: 340 л.с. под капотом — уверенная тяга во всём диапазоне. Что реально понравилось на практике — шумоизоляция для своего класса приятно удивила. Использую каждый день, ни разу не подвела. Свои деньги отрабатывает, буду брать эту марку и дальше.
Езжу почти год — претензий ноль. Что подкупает: в дальней дороге не утомляет. Реально порадовало, что по деньгам обслуживание пока не напрягает. Дальние поездки переношу теперь спокойно.
Пришёл к этой марке не сразу — всё нравится. Отмечу и это: вентилируемые кресла для жаркого лета. Что реально понравилось — тормоза цепкие и предсказуемые. Гоняю по трассе на работу — доволен. Свой выбор считаю удачным, о покупке ни разу не пожалел.
Езжу два года — и до сих пор радуюсь. Полный привод зимой выручает — как раз то, за что брал. Свои деньги отрабатывает, в своём классе один из лучших.
