Напишу честно, без рекламы. Есть нюанс — сложная электроника требовательна к сервису. Что не нравится: быстрая потеря стоимости премиум-класса. Справедливости ради: премиальный бизнес-седан с роскошным технологичным салоном. Честно — разочарован. Присматриваюсь к замене.
Брал новую у дилера, до этого долго изучал отзывы. Владею полтора года, пробег 31 тыс. Однозначно в плюс: комфортный тихий ход, качество отделки высшего уровня. Из хорошего — мощные моторы (до 340 л.с.) — 0–100 км/ч за 5,1 с. Что нравится: премиальный бизнес-седан с роскошным технологичным салоном. Доволен на все сто, рекомендую смело.
Пересела с Дастера — разница ощутимая. Отмечу мощные моторы (до 340 л.с.) — 0–100 км/ч за 5,1 с. Готовьтесь, что быстрая потеря стоимости премиум-класса. Готовьтесь, что цена с момента покупки уже выросла — брать надо было ещё раньше. Слишком много мелких косяков для новой машины. Двойка.
Пересел с Креты — и вот мои впечатления. Уже две зимы вместе, на одометре 32 тыс. км. Отмечу полный привод quattro и отличная управляемость. Из хорошего — просторный салон бизнес-класса. Что не нравится: быстрая потеря стоимости премиум-класса. Хорошая машина, просто не идеальная. А какая идеальная?
Кому подойдёт эта машина? Расскажу. Подкупает премиальный бизнес-седан с роскошным технологичным салоном. Реально радует мощные моторы (до 340 л.с.) — 0–100 км/ч за 5,1 с. Есть нюанс — низкий клиренс 140 мм. Четыре балла. Добротно, но местами сыровато.
Коротко для сомневающихся. Что нравится: богатейшее оснащение и матричная оптика. Подкупает полный привод quattro и отличная управляемость. Главная претензия: дорогой ремонт вне гарантии. Четыре балла. Добротно, но местами сыровато.
Если выбираете между одноклассниками — вот моё мнение. Реально радует богатейшее оснащение и матричная оптика. Реально радует мощные моторы (до 340 л.с.) — 0–100 км/ч за 5,1 с. Не обошлось без ложки дёгтя: низкий клиренс 140 мм. Пока только положительные эмоции. Пятёрка!
Долго выбирал, и настроение поднимает. Каждый день радует, что полный привод зимой выручает. Беру в поездки за город каждые выходные. Брал бы снова.
Взял год с небольшим назад, и расскажу почему. В плюс однозначно прогрев зимой быстрый. Возьмите — не пожалеете, без сомнений.
Сравнивал с конкурентами — и машина держит планку. Радует и то, что полный привод зимой выручает. Тут всё честно — по деньгам обслуживание пока не напрягает. После пары тысяч км понял — выбор верный. К покупке однозначно советую, отличный выбор.
Пользуюсь полтора года — и машина реально порадовала. Что реально понравилось на практике — шумоизоляция для своего класса приятно удивила. Посадка удобная и для водителя, и для пассажиров — как раз то, за что брал. Пробег растёт, полёт нормальный. Смело советую, даже не сомневайтесь.
Долго выбирал — и настроение поднимает. Порадовало и другое: салон удобный, за день за рулём спина не устаёт. Часто беру на дальняк — держит отлично. Лучшая покупка за последние годы без оговорок.
Долго выбирал, и расскажу почему. Реально порадовало, что звук аудиосистемы порадовал. Свои деньги отрабатывает, в своём классе один из лучших.
Пересел с другой марки, и понял, что попал в точку. Один из главных плюсов — по деньгам обслуживание пока не напрягает. Приятный момент: звук аудиосистемы порадовал. Расход по факту близок к паспортному. Возьмите — не пожалеете, всем знакомым советую.
Откатал почти два года — и впечатления только положительные. Один из главных плюсов — руль информативный, машина едет там, где показываешь. Свой выбор считаю удачным, не задумываясь.
Проехал на ней почти год — и рекомендую без оговорок. Что зашло сразу — сборка ровная, зазоры аккуратные. Что реально понравилось — материалы отделки приятные на ощупь. После пары тысяч км понял — выбор верный. Смело советую.
Менял машину осознанно — эмоции только хорошие. Что реально понравилось на практике — собран добротно, скрипов по салону нет. Что подкупает: салон удобный, за день за рулём спина не устаёт. К покупке однозначно советую, не задумываясь.
